हाइड्रोलिक रॉक ड्रिल के शैंक एडाप्टर फ्रैक्चर का विश्लेषण और रोकथाम
शैंक एडाप्टर हाइड्रोलिक रॉक ड्रिल का मुख्य घटक है जो घूर्णी बल और प्रभाव बल संचारित करता है। इसे ऑपरेशन के दौरान प्रभाव पिस्टन और रोटरी मोटर द्वारा प्रेषित जटिल भार का सामना करना होगा। शैंक एडॉप्टर का असामान्य फ्रैक्चर एक सामान्य विफलता है, जो अक्सर ऑपरेशन की 10 से कम शिफ्ट में होता है, और फ्रैक्चर का स्थान ज्यादातर धागे की जड़ या धागे पर होता है।
शैंक एडॉप्टर के असामान्य फ्रैक्चर का विफलता विश्लेषण
01
ऑपरेशन के दौरान रॉक ड्रिल द्वारा उत्पन्न प्रभाव बल के कारण इसे माउंटिंग प्लेट से जोड़ने वाले बोल्ट धीरे-धीरे ढीले हो सकते हैं, जिससे ऑपरेशन के दौरान रॉक ड्रिल स्विंग हो सकती है।
02
यदि शैंक एडॉप्टर गाइड स्लीव के आंतरिक छेद का घिसाव मानक मूल्य से अधिक हो जाता है और इसे समय पर नहीं बदला जाता है, तो इससे रॉक ड्रिल और गाइड बुश के बीच का अंतर बढ़ जाएगा, जिससे शैंक एडॉप्टर का अगला भाग खराब हो जाएगा। काम के दौरान हिलना.
03
रॉक ड्रिल की अपर्याप्त चिकनाई, रॉक ड्रिलिंग के दौरान शैंक टेल को प्रभावी ढंग से ठंडा और चिकना होने से रोकती है, जिसके परिणामस्वरूप शैंक टेल का अत्यधिक तापमान होता है और ताकत में कमी आती है।
04
रॉक ड्रिल का प्रणोदन दबाव प्रभाव दबाव से मेल नहीं खाता है, जिससे रॉक ड्रिल खाली हो जाती है, और शैंक एडाप्टर एक बड़ा अनुचित प्रभाव भार सहन करता है।
05
रॉक ड्रिल को पुशर बीम पर सही ढंग से स्थापित नहीं किया गया था, जिसके कारण शैंक एडाप्टर की केंद्र रेखा सामने के छोर और मध्य धारक के छेद केंद्रों के साथ धुरी से बाहर हो गई, जिससे शैंक एडाप्टर अतिरिक्त रेडियल बल के अधीन हो गया।
शैंक एडॉप्टर की असामान्य टूट-फूट के लिए निवारक उपाय
01
प्रत्येक शिफ्ट शुरू करने से पहले, मशीन हेड की वायु चिकनाई वाले तेल स्प्रे की स्थिति की जांच करें और देखें कि शैंक एडाप्टर पर तेल फिल्म एक समान है या नहीं। स्नेहन आवश्यकताओं को पूरा करने के बाद ही मशीन को ड्रिलिंग के लिए शुरू किया जा सकता है।
02
हर 40 कार्य घंटों में रॉक ड्रिल माउंटिंग बोल्ट और रॉक ड्रिल माउंटिंग बेस के बीच कनेक्शन की जाँच करें। यह सुनिश्चित किया जाना चाहिए कि बोल्ट टॉर्क सामान्य है और शैंक एडॉप्टर का केंद्र सामने के सिरे और मध्य एंकर होल केंद्र के साथ समाक्षीय है।
03
ड्रिलिंग संचालन के दौरान, रॉक ड्रिल के प्रणोदन दबाव को रॉक कठोरता में परिवर्तन के अनुसार समय पर समायोजित किया जाना चाहिए। अधिक कठोरता वाली चट्टानों के लिए, प्रणोदन दबाव कम किया जाना चाहिए, और कम कठोरता वाली चट्टानों के लिए, खाली ड्रिलिंग को रोकने के लिए प्रणोदन दबाव बढ़ाया जाना चाहिए।
04
सोल्डर टेल गाइड स्लीव के आंतरिक व्यास की नियमित रूप से जांच करें और गाइड स्लीव के आंतरिक व्यास के अत्यधिक घिसाव के कारण सोल्डर टेल को झूलने से रोकने के लिए हर 800 प्रभाव घंटों में सोल्डर टेल गाइड स्लीव को बदलें।
