शैंक एडाप्टर के असामान्य फ्रैक्चर का कारण क्या है?
शैंक एडाप्टर हाइड्रोलिक रॉक ड्रिल का एक महत्वपूर्ण हिस्सा है जो रोटरी और प्रभाव ऊर्जा संचारित करता है। यह ऑपरेशन के दौरान रॉक ड्रिल के प्रभाव पिस्टन और रोटरी मोटर द्वारा प्रेषित जटिल भार को सहन करता है। शैंक एडाप्टर की सामान्य विफलता आमतौर पर असामान्य फ्रैक्चर होती है। आम तौर पर, इसका कार्य समय 10 शिफ्ट से कम होता है, और शैंक एडाप्टर धागे की जड़ या धागे पर टूट जाता है।
शैंक एडाप्टर के असामान्य फ्रैक्चर का विफलता विश्लेषण
उपयोग और रखरखाव संबंधी मुद्दे
(1) रॉक ड्रिल के संचालन के दौरान उत्पन्न प्रभाव से रॉक ड्रिल और माउंटिंग प्लेट के बीच कनेक्टिंग बोल्ट ढीले हो जाते हैं, जिससे ऑपरेशन के दौरान रॉक ड्रिल स्विंग हो जाती है।
(2) आंतरिक छेद पहनने के बाद मानक से अधिक होने के बाद शैंक एडाप्टर गाइड आस्तीन को समय पर प्रतिस्थापित नहीं किया जाता है, जिसके परिणामस्वरूप रॉक ड्रिल और गाइड आस्तीन के बीच अत्यधिक अंतर होता है, जिससे रॉक ड्रिल के संचालन के दौरान शैंक एडाप्टर का अगला छोर हिल जाता है।
(3) रॉक ड्रिल को पर्याप्त रूप से चिकनाई नहीं दी जाती है, जिससे कि शैंक एडाप्टर को रॉक ड्रिलिंग के दौरान प्रभावी रूप से चिकनाई और ठंडा नहीं किया जा सकता है, शैंक एडाप्टर का तापमान बहुत अधिक होता है, और ताकत कम हो जाती है।
(4) रॉक ड्रिल का प्रणोदन दबाव प्रभाव दबाव से मेल नहीं खाता है, जिससे रॉक ड्रिल खाली स्ट्राइक उत्पन्न करता है, और शैंक एडाप्टर एक बड़ा अनावश्यक प्रभाव भार वहन करता है।
(5) रॉक ड्रिल को प्रणोदन बीम पर ठीक से स्थापित नहीं किया गया है, जिससे शैंक एडाप्टर की केंद्र रेखा सामने और मध्य ड्रिल समर्थन छेद के केंद्र के साथ समाक्षीय नहीं है, जिससे शैंक एडाप्टर को अतिरिक्त रेडियल बल के अधीन किया जाता है।
शैंक एडाप्टर के असामान्य फ्रैक्चर के लिए निवारक उपाय
(1) प्रत्येक शिफ्ट शुरू करने से पहले, मशीन हेड के एयर लुब्रिकेटिंग ऑयल स्प्रेइंग की जाँच करें और देखें कि क्या शैंक एडाप्टर पर तेल फिल्म एक समान है। ड्रिलिंग केवल स्नेहन आवश्यकताओं को पूरा करने के बाद ही शुरू की जा सकती है।
(2) रॉक ड्रिल माउंटिंग बोल्ट और रॉक ड्रिल माउंटिंग सीट के बीच कनेक्शन की जाँच हर 40 घंटे के काम के बाद करें। बोल्ट टॉर्क सामान्य होना चाहिए, शैंक एडाप्टर का केंद्र सामने और मध्य ड्रिल समर्थन छेद के केंद्र के साथ समाक्षीय होना चाहिए, और रॉक ड्रिल खाली प्रणोदन दबाव 3 एमपीए से कम होना चाहिए।
(3) ड्रिलिंग प्रक्रिया के दौरान, चट्टान की स्थिति के अनुसार समय पर प्रणोदन दबाव को समायोजित करें। चट्टान की कठोरता अधिक होने पर प्रणोदन दबाव को कम करें और कठोरता कम होने पर प्रणोदन दबाव को बढ़ाएं ताकि रॉक ड्रिल के खाली ड्रिलिंग से बचा जा सके।
(4) शैंक एडाप्टर गाइड स्लीव के भीतरी व्यास की नियमित रूप से जाँच करें और गाइड स्लीव के भीतरी व्यास के अत्यधिक घिसाव के कारण शैंक एडाप्टर को झूलने से बचाने के लिए हर 800 प्रभाव घंटे के काम के बाद शैंक एडाप्टर गाइड स्लीव को बदलें।
