ड्रिल स्ट्रिंग खराब होने से पहले शैंक एडाप्टर की खराबी को पहचानने के तीन तरीके
शैंक एडाप्टर की अधिकांश विफलताएँ बिना किसी चेतावनी के नहीं होतीं। समस्या यह है कि यदि आप ध्यान से नहीं देख रहे हैं या सुन रहे हैं, तो चेतावनी के संकेतों को नज़रअंदाज़ करना आसान होता है। जब तक एडाप्टर पूरी तरह से टूट जाता है, तब तक आमतौर पर अन्य नुकसान भी हो चुका होता है: ड्राइवर का घिस जाना, पिस्टन का क्षतिग्रस्त हो जाना, या रॉक ड्रिल रॉड को अनावश्यक रूप से नुकसान पहुँच जाना।
यहां तीन तरीके दिए गए हैं जिनसे आप शैंक एडाप्टर की समस्या को शुरुआती चरण में ही पहचान सकते हैं, इससे पहले कि वह मरम्मत के बिल में तब्दील हो जाए।
सतह को देखो
एक स्वस्थ शैंक एडाप्टर की कार्यशील लंबाई के साथ सतह साफ और एकसमान होनी चाहिए। उस पर कोई धब्बा या दरार नहीं होनी चाहिए, और स्प्लाइन्स में एक समान और अनुमानित घिसावट होनी चाहिए - खरोंच या उभार नहीं।
अगर शैंक एडाप्टर का बाहरी हिस्सा गहरा नीला या काला पड़ गया है, तो यह गर्मी का संकेत है। शैंक एडाप्टर पर गर्मी का मतलब लगभग हमेशा एक ही होता है: अपर्याप्त लुब्रिकेशन। जब एडाप्टर गाइड बुशिंग के साथ सूखा चलता है, तो घर्षण बढ़ जाता है, तापमान बढ़ जाता है और सतह की कठोरता कम हो जाती है। सतह की कठोरता कम होने पर, घिसाव तेज़ी से बढ़ने लगता है। इसका समाधान सीधा है: अपने लुब्रिकेशन सिस्टम की जाँच करें। सुनिश्चित करें कि आप सही उच्च तापमान ग्रीस का उपयोग कर रहे हैं और यह वास्तव में संपर्क सतहों तक पहुँच रहा है। अनुमान न लगाएं — जाँच करें।
एडाप्टर बॉडी या स्प्लाइन्स पर दरारें या टूट-फूट होना काम रोक देने का संकेत है। एडाप्टर को तुरंत निकालें। सतह पर दिखाई देने वाली दरार पहले ही इतनी गहरी हो चुकी है कि आप उसे देख नहीं सकते, और उसे आगे बढ़ाने से हथौड़े के अंदर गंभीर टूट-फूट का खतरा है। साथ ही, गाइड बुशिंग में अत्यधिक घिसावट की जांच करें और सुनिश्चित करें कि आपका इम्पैक्ट प्रेशर चट्टान की स्थिति के अनुसार निर्धारित दबाव से अधिक न हो। टूट-फूट वाला शैंक एडाप्टर अक्सर उस इम्पैक्ट एनर्जी का शिकार होता है जिसे वह अवशोषित करने के लिए बना ही नहीं था।
ड्राइव एंड पर स्प्लाइन का घिसना समय के साथ सामान्य है — लेकिन अगर यह घिसाव सामने के किनारे पर केंद्रित है और स्प्लाइन सीढ़ीदार या मशरूम के आकार की दिखती हैं, तो ड्राई-फायरिंग इसका संभावित कारण है। जब पिस्टन बिट के चट्टान से सटे बिना टकराता है, तो ऊर्जा कहीं न कहीं तो जाएगी ही, और स्प्लाइन इंटरफ़ेस पर इसका सबसे ज़्यादा असर पड़ता है। अपने आइडल हैमर टाइम को कम करें, जांचें कि आपका एंटी-ड्राई-फायर सिस्टम काम कर रहा है, और सुनिश्चित करें कि फीड प्रेशर स्ट्रिंग को चट्टान से जोड़े रखता है।
रिग को सुनो
अच्छी स्थिति में मौजूद हाइड्रोलिक रॉक ड्रिल एक स्थिर, निरंतर और सटीक प्रभाव उत्पन्न करती है। जब शैंक एडाप्टर में कोई खराबी होती है, तो आपको उसे देखने से पहले ही उसकी आवाज़ सुनाई देगी।
ऑपरेशन के दौरान क्लिक या खड़खड़ाहट की आवाज़ अक्सर यह संकेत देती है कि एडाप्टर ड्राइवर में उछल रहा है। यह स्प्लाइन्स पर घिसाव, गाइड बुशिंग पर घिसाव, या दोनों का संयोजन हो सकता है। एक धीमी, धमकदार आवाज़ - जिसमें सामान्य प्रहार की तेज़ चटकने की आवाज़ भारी और खोखली सी लगती है - यह बताती है कि ऊर्जा एडाप्टर के माध्यम से रॉक ड्रिल रॉड में ठीक से स्थानांतरित नहीं हो रही है। और एक तेज़ चीख या कराहने की आवाज़ आमतौर पर धातु से धातु के संपर्क का संकेत होती है जहाँ चिकनाई काम नहीं कर रही होती है।
इनमें से कोई भी आवाज़ एक ही बात का संकेत देती है: उपकरण रोकें, आगे का सिरा खोलें और शैंक एडाप्टर की जाँच करें। छेद को पहले भरने की कोशिश न करें। इससे मामला और बिगड़ जाएगा।
जो मायने रखता है उसे मापें
आँखों से देखकर और सुनकर बहुत कुछ पता चल जाता है। बाकी का पता कैलिपर से चल जाता है।
दो माप सबसे महत्वपूर्ण हैं। सबसे पहले, स्ट्राइक फेस की जाँच करें — एडॉप्टर का वह सिरा जिस पर पिस्टन का प्रभाव पड़ता है। यदि वह सिरा अपने मूल आकार से एक मिलीमीटर से अधिक घिस गया है, तो प्रभाव ऊर्जा का स्थानांतरण प्रभावी ढंग से नहीं हो रहा है, और इससे पिस्टन और एडॉप्टर दोनों को नुकसान पहुँच रहा है। इसे बदल दें।
दूसरा, दोनों सिरों पर स्प्लाइन की माप लें। यदि किसी भी सिरे पर मूल प्रोफाइल से एक मिलीमीटर से अधिक घिसाव दिखाई देता है, तो एडाप्टर बेकार है। इस सीमा से आगे शैंक एडाप्टर का उपयोग करने से ड्राइवर स्प्लाइन को नुकसान पहुँचने का खतरा होता है, और इसकी मरम्मत बहुत महंगी पड़ेगी।
एक और चीज़ जिसकी जाँच करना ज़रूरी है: वॉटर सील एरिया। अगर सील के संपर्क बिंदु पर व्यास कम हो गया है और आपको हैमर बॉडी में पानी रिसता हुआ दिख रहा है, तो तुरंत एडॉप्टर बदल दें। हाइड्रोलिक रॉक ड्रिल में पानी घुसने से तेल इमल्सीफाई हो जाता है, और यह नुकसान कुछ ही घंटों में पूरे सिस्टम में फैल जाता है।
नियमित रूप से माप की जाँच करना — यहाँ तक कि हर कुछ शिफ्ट के बाद कैलिपर से एक बार सरसरी नज़र डालना भी — शैंक एडाप्टर की उम्र को आधा या उससे भी अधिक बढ़ा सकता है। एडाप्टर स्वयं एक अपेक्षाकृत सस्ता घटक है। लेकिन इससे जुड़ने वाली हर चीज़ सस्ती नहीं होती।
