रॉक ड्रिलिंग रिग इम्पैक्ट फॉल्ट क्विक गाइड: 4 सामान्य समस्याएं और उनके समाधान
चट्टानों की ड्रिलिंग में, इम्पैक्ट सिस्टम की खराबी उत्पादकता को सबसे अधिक प्रभावित करने वाले कारकों में से एक है। इसके परिणामस्वरूप ड्रिलिंग में कमजोरी और धीमी प्रगति, इम्पैक्ट सिस्टम का पूरी तरह से काम करना बंद कर देना, या असामान्य आवाज़ें आना जैसी समस्याएं हो सकती हैं जो छिपे हुए नुकसान का संकेत दे सकती हैं।
नीचे सबसे आम चार प्रकार की प्रभाव-संबंधी खराबी दी गई हैं, जिनमें लक्षण, मूल कारण और व्यावहारिक समाधान शामिल हैं जिन्हें आप स्वयं हल कर सकते हैं।
1) ड्रिलिंग का कमजोर प्रभाव और दक्षता में भारी कमी
लक्षण: कैब में इम्पैक्ट प्रेशर गेज असामान्य रूप से घटता-बढ़ता है, फीड बूम पर लगे हाइड्रोलिक होज़ में भारी कंपन होता है, ड्रिलिंग बल स्पष्ट रूप से कम हो जाता है और उत्पादकता में तेजी से गिरावट आती है।
मूल कारण: सबसे आम तौर पर, उच्च या निम्न दबाव वाले संचायक में नाइट्रोजन की अपर्याप्त मात्रा, या संचायक डायाफ्राम का क्षतिग्रस्त होना।
समाधान: बैटरी के डायाफ्राम की जांच करें और क्षतिग्रस्त होने पर उसे बदल दें। यदि डायाफ्राम सही सलामत है, तो बैटरी को नाइट्रोजन से भरें।
महत्वपूर्ण: यदि इस समस्या का समय पर समाधान नहीं किया गया, तो संचायक का अंतिम ढक्कन फट सकता है, जिससे नाइट्रोजन का रिसाव हो सकता है और उपकरण को नुकसान होने का खतरा बढ़ सकता है।
2) ड्रिलिंग के दौरान कोई प्रभाव नहीं पड़ा, रोटेशन और गेज रीडिंग सामान्य दिख रही हैं।
लक्षण: रोटेशन सामान्य रूप से काम करता है, इम्पैक्ट प्रेशर गेज सामान्य दिखता है, लेकिन कोई इम्पैक्ट क्रिया नहीं होती है और ड्रिलिंग आगे नहीं बढ़ सकती है।
मूल कारण: आमतौर पर दो में से एक स्थिति:
रियर एंड कवर में इम्पैक्ट शटऑफ वाल्व हाइड्रोलिक तेल के दूषित होने के कारण जाम हो जाता है, जिससे इम्पैक्ट सक्रियण रुक जाता है।
जाम होने के बाद, अत्यधिक दबाव के कारण इम्पैक्ट शटऑफ वाल्व टूट जाता है।
समाधान:
यदि समस्या अटकने की है, तो इम्पैक्ट शटऑफ वाल्व को अच्छी तरह से साफ करें।
यदि वाल्व टूटा हुआ है, तो उसे सीधे बदल दें।
3) प्रभाव के दौरान "क्लिक" की आवाज़ आती है लेकिन कोई प्रभावी प्रहार नहीं होता।
लक्षण: घूर्णन और प्रभाव दबाव की रीडिंग सामान्य हैं, लेकिन प्रभाव प्रदर्शन अप्रभावी है, और प्रभाव के दौरान बार-बार क्लिक करने की आवाज सुनाई देती है।
मूल कारण: मुख्य समस्या आमतौर पर इम्पैक्ट पिस्टन में होती है, जिसमें फ्रैक्चर या जाम होना, या इम्पैक्ट गाइड पिस्टन का जाम होना शामिल है। अक्सर अनदेखी किए जाने वाले तीन योगदान कारक हैं:
असमान टॉर्क के कारण इम्पैक्ट पिस्टन में विलक्षणता उत्पन्न होती है।
मरम्मत में देरी के कारण ड्रिल हेड के सामने वाले तांबे के बुशिंग और आंतरिक तांबे के स्प्लाइन स्लीव में गंभीर घिसावट हो गई।
अपर्याप्त वायु स्नेहन के कारण मलबा अंदर घुस जाता है और इम्पैक्ट पिस्टन को खरोंच देता है।
समाधान: इम्पैक्ट पिस्टन और गाइड पिस्टन की स्थिति की जाँच करें; यदि टूटे हुए हों तो उन्हें बदल दें, यदि जाम हों तो उन्हें साफ करें। साथ ही, टॉर्क की एकरूपता की जाँच करें, घिसे हुए कॉपर बुशिंग और कॉपर स्प्लाइन स्लीव को तुरंत बदलें, और बाहरी पदार्थों के प्रवेश को रोकने के लिए उचित वायु स्नेहन बहाल करें।
4) लगभग शून्य फीड बल के साथ लो-इम्पैक्ट मोड में कॉलर की स्थिति निर्धारित करना कठिन है।
लक्षण: कॉलरिंग के दौरान लो-इम्पैक्ट मोड में, संचालन मुश्किल होता है और रिग में लगभग कोई फीड फोर्स नहीं होता है, जिससे छेद शुरू करना कठिन हो जाता है।
मूल कारण: सबसे आम कारण क्षतिग्रस्त शैंक रिंग है। यदि शैंक रिंग बार-बार खराब होती है, तो इसके संभावित कारण अत्यधिक कम प्रभाव वाला दबाव और कॉपर बुशिंग का अत्यधिक घिसाव है, जिससे क्लीयरेंस बढ़ जाता है और शैंक अपनी जगह से हट जाती है।
समाधान: सबसे पहले क्षतिग्रस्त शैंक रिंग को बदलें। यदि बार-बार खराबी आ रही है, तो बुशिंग के आकार और घिसावट की जांच करें, घिसी हुई बुशिंग को बदलें और कम-प्रभाव दबाव को उचित सीमा में समायोजित करें।
