छेनी के बिट की उम्र दोगुनी कैसे करें: यह स्टील की बात नहीं है, यह नियमित उपयोग की बात है।
एक छेनी के बिट की कीमत पंद्रह या बीस डॉलर होती है। कोई इसके लिए बजट नहीं बनाता – बस औजारों के भंडार से कुछ बिट उठाओ और काम शुरू कर दो। लेकिन एक टीम जो एक शिफ्ट में दस बिट इस्तेमाल करती है और दूसरी जो तीन, उनके बीच पंद्रह डॉलर का अंतर नहीं दिखता। उत्पादकता में सैकड़ों डॉलर का अंतर दिखता है, क्योंकि हर बिट बदलने से काम रुक जाता है, और हर खराब बिट जो घिसने के बजाय टूट जाती है, वह अटके हुए तार को ठीक करने का काम बन जाती है।
कम और लंबे समय तक चलने वाले छेनी के बिट्स के बीच का अंतर आमतौर पर ब्रांड नहीं होता, बल्कि उनके इस्तेमाल की आदतें होती हैं। यहाँ एक ऐसा जीवनचक्र दृष्टिकोण बताया गया है जो हर बिट से अधिकतम मीटर तक काम करवाता है।
पहले होल से पहले: फिटिंग की जाँच
छेनी का एक बिट और उसकी नुकीली छड़ घर्षण द्वारा एक दूसरे से जुड़ते हैं। बिट को पेंच से नहीं कसा जाता — इसे एक सटीक रूप से घिसे हुए शंकु पर ठोंका जाता है और घर्षण द्वारा स्थिर रखा जाता है। उस घर्षण की गुणवत्ता ही आगे होने वाली हर प्रक्रिया को निर्धारित करती है।
एक रॉड पर बिट को दबाकर उसे हिलाएँ। अगर उसमें ज़रा भी ढीलापन है—जैसे हिलना-डुलना, घूमने में कोई भी गड़बड़ी—तो टेपर सही नहीं है। ड्रिलिंग के दौरान बिट अपनी जगह से खिसक जाएगी। भले ही बिट निकले नहीं, लेकिन गलत फिटिंग के कारण संपर्क बिंदु पर लगने वाली ऊर्जा, काटने वाले किनारे तक साफ तौर पर पहुंचने के बजाय, गर्मी और विकृति में बदल जाती है। बिट का ऊपरी हिस्सा घिस जाता है। टेपर सीट घिस जाती है। बिट और रॉड दोनों ही तय समय से ज़्यादा तेज़ी से खराब हो जाते हैं।
एक ही निर्माता के मेल खाने वाले जोड़े का उपयोग करें। ड्रिलिंग में यह सबसे सस्ता गुणवत्ता नियंत्रण चरण है और सबसे अधिक बार अनदेखा किया जाने वाला चरण भी है, क्योंकि वे सभी एक जैसे दिखते हैं - जब तक कि वे फिट न हों।
पहले दस सेकंड: धीमी और हल्की गति से
छेनी के ब्लेड का धारदार किनारा कार्बाइड की एक पतली रेखा होती है। प्रभाव को समान रूप से वितरित करने के लिए उस रेखा का चट्टान के साथ पूर्ण संपर्क आवश्यक है। जब ब्लेड पहली बार किसी असमान चट्टानी सतह को छूता है, तो संपर्क केवल एक बिंदु तक सीमित हो सकता है।
उस बिंदु पर हथौड़े की पूरी ताकत से प्रहार करने पर कार्बाइड का कोना टूट जाएगा। बाद के प्रहारों से यह टूटा हुआ हिस्सा किनारे पर फैलता जाएगा, और कुछ ही मिनटों में आप धार का एक ऐसा टुकड़ा खो देंगे जिसे दोबारा घिसा नहीं जा सकता।
कॉलरिंग के लिए हवा को बिल्कुल धीमी गति से कम करें। बिट को एक खांचा बनाने दें। जब पूरा किनारा संपर्क में आ जाए, तो दबाव बढ़ाएं। कम पावर पर बर्बाद हुए दस सेकंड बिट की घंटों की लाइफ बढ़ाते हैं।
घिसाव चक्र: 3 मिमी और रिवर्स टेपर ट्रैप
जैसे-जैसे ड्रिल बिट आगे बढ़ती है, उसका नुकीला किनारा घिसकर समतल हो जाता है। यह सामान्य है। लेकिन उस समतल किनारे की चौड़ाई को 3 मिलीमीटर से अधिक बढ़ने देना सामान्य नहीं है।
3 मिमी की मोटाई पर दो चीजें एक साथ होती हैं। पहली, प्रभाव ऊर्जा बहुत बड़े क्षेत्र में फैल जाती है, जिससे प्रवेश क्षमता कम हो जाती है और बिट काटने के बजाय घर्षण से गर्म हो जाता है। दूसरी, चौड़ा सपाट भाग टूटी हुई चट्टान में कील की तरह काम करता है - यह काटने के बजाय फंस जाता है, जिससे अटकने का खतरा बढ़ जाता है।
लेकिन घिसावट ही एकमात्र चीज़ नहीं है जिस पर ध्यान देना चाहिए। काटने वाले किनारे के ठीक पीछे बिट के शरीर को महसूस करें। यदि शरीर का व्यास सिकुड़ रहा है — यानी बिट आगे की ओर संकरा हो रहा है — तो यह रिवर्स टेपर है। रिवर्स टेपर वाला बिट एक वेज की तरह होता है। एक बार छेद में घुसने के बाद, यह हर झटके के साथ कसता जाता है। रिवर्स टेपर छेनी के बिट के फंसने का मुख्य कारण है, और फंसा हुआ बिट जिसे बलपूर्वक खींचना पड़ता है, अक्सर रॉड को भी साथ खींच लेता है।
3 मिमी घिसावट या रिवर्स टेपर के किसी भी संकेत पर बिट को निकालें। इसे ठीक से रीग्राइंड करें या बदल दें। रीग्राइंड किया हुआ बिट, जिसकी धार को ठीक कर दिया गया हो और बॉडी प्रोफाइल सही हो, लगभग नए बिट की तरह ही ड्रिलिंग करता है, और वह भी बहुत कम कीमत पर।
जल: जीवन रेखा का विस्मरण
न्यूमेटिक ड्रिल में लगे छेनी बिट अक्सर बिट बॉडी के केंद्रीय छेद से पानी प्रवाहित करते हुए चलते हैं। पानी दो काम करता है: यह कतरनों को साफ करता है ताकि बिट हमेशा साफ चट्टान पर प्रहार करे, और यह कार्बाइड को ठंडा करता है।
कम पानी या सूखे छेनी के बिट से पानी की मात्रा कम होने पर वह ज़्यादा गरम हो जाता है। कार्बाइड उच्च तापमान सहन कर सकता है, लेकिन स्टील बॉडी से कार्बाइड को जोड़ने वाला ब्रेज़ जॉइंट नहीं। ब्रेज़ के ज़्यादा गरम होने पर इंसर्ट ढीला हो जाता है। एक बार ढीला होने पर, कुछ ही झटकों में उसमें दरार पड़ जाती है क्योंकि पीछे के स्टील से उसे पूरा सहारा नहीं मिल पाता।
पर्याप्त मात्रा में पानी होने से कटिंग एज ठंडा रहता है, ब्रेज़िंग सही रहती है और छेद साफ रहता है। इससे धूल भी कम होती है — जो कर्मचारियों के स्वास्थ्य के लिए महत्वपूर्ण है — और बिट बॉडी के चारों ओर कतरन जमा होने से बिट के जाम होने का खतरा भी कम होता है। काम शुरू करने से पहले पानी का बहाव जांच लें। अगर बहाव कम है, तो उसे ठीक करें। सूखा बिट जल्दी खराब हो जाता है।
जब रॉक पलटवार कर रहा हो: जानें कब रुख बदलना है
कभी-कभी समस्या बिट में नहीं होती, बल्कि बिट और ग्राउंड के बीच तालमेल की कमी में होती है।
अनियमित सतहों और दरारों वाली टूटी-फूटी, मोटे पत्थरों में छेनी के बिट जाम हो जाते हैं। इसकी धार किनारों पर अटक जाती है, दरारों में फंस जाती है और अटक जाती है। अगर हर छेद में बिट से परेशानी हो रही है, तो क्रॉस बिट का इस्तेमाल करें। 90 डिग्री पर स्थित इसकी दूसरी धार किनारों पर अटकने से बचाती है। अगर क्रॉस बिट भी जाम हो रहे हैं, तो बटन बिट का इस्तेमाल करें - इसका फैला हुआ इंसर्ट पैटर्न लगभग उस तरह के यांत्रिक अवरोध से सुरक्षित रहता है जो छेनी के बिट को खराब कर देता है।
कठोर, घर्षणयुक्त चट्टानों में, छेनी के बिट्स सामान्य अंतराल के एक अंश में ही अपने धारदार किनारों को 3 मिमी तक घिस देते हैं। बार-बार ग्राइंडिंग करना महंगा पड़ जाता है - आप सतह पर काम करने की बजाय ग्राइंडर पर ही अधिक समय व्यतीत कर रहे होते हैं। घर्षणयुक्त संरचनाओं के लिए उपयुक्त कार्बाइड ग्रेड वाले अधिक घिसाव-प्रतिरोधी बिट का उपयोग करें।
स्टील से जड़े हुए पत्थरों में (जैसे पुराने सुदृढ़ीकरण, छोड़े गए बोल्ट, स्क्रैप धातु) छेनी के बिट बिल्कुल अनुपयुक्त उपकरण हैं। लचीली धातु पर एक कार्बाइड धार का प्रभाव पड़ने से ब्रेज़ जोड़ टूट जाएगा। छेद को दूसरी जगह रखें या ऐसे बिट का उपयोग करें जो इस तरह के दबाव को सहन कर सके।
वह नियमित दिनचर्या जो लाभ देती है
एक छेनी का टुकड़ा जिसे लगाने से पहले जांचा जाता है, धीरे से कॉलर लगाया जाता है, 3 मिमी घिसने पर खींचा जाता है, तुरंत फिर से धार लगाई जाती है, और पर्याप्त पानी के साथ चलाया जाता है, वह उस टुकड़े की तुलना में दो से तीन गुना अधिक मीटर तक ड्रिल कर सकता है जिसे रैक से उठाया जाता है, पूरी गति से लगाया जाता है, और तब तक चलाया जाता है जब तक कि वह काटना बंद न कर दे।
अंतर कैटलॉग मूल्य में नहीं है। अंतर हर छेद से पहले के दस सेकंड, हर शिफ्ट के बाद के तीस सेकंड के निरीक्षण और ग्राइंडर को लाल रेखा से आगे धकेलने के बजाय थोड़ा चलकर जाने की तत्परता में है। यह कोई खरीदारी का निर्णय नहीं है। यह तो बस काम को सही ढंग से करना है।
