डीटीएच हैमर चलाने के नौ नियम जो कोई आपको तब तक नहीं बताता जब तक कि कुछ खराब न हो जाए।
डीटीएच हैमर ड्रिलिंग का सबसे सरल पावर टूल है। ऊपर से संपीड़ित हवा अंदर जाती है। बीच में एक पिस्टन ऊपर-नीचे चलता है। नीचे एक बिट ड्रिलिंग का काम करता है। बस इतना ही। इसमें कोई हाइड्रोलिक्स, इलेक्ट्रॉनिक्स या जटिल वाल्विंग नहीं है।
फिर भी, डीटीएच हैमर लगभग पूरी तरह से अनुमानित और लगभग पूरी तरह से रोके जा सकने वाले तरीकों से खराब हो जाते हैं। हैमर स्वयं शायद ही कभी मूल कारण होता है। मूल कारण आमतौर पर नौ परिचालन संबंधी त्रुटियों में से एक होता है, जिनमें से प्रत्येक का समाधान सीधा-सादा होता है। यहाँ वे त्रुटियाँ हैंमर के खराब होने की आवृत्ति के क्रम में दी गई हैं।
1. इसे हवा से वंचित न करें
एक डीटीएच हैमर की एक निर्धारित ऑपरेटिंग प्रेशर रेंज होती है, जो आमतौर पर हाउसिंग पर या मैनुअल में अंकित होती है। यदि इसे उस रेंज से नीचे चलाया जाए — चाहे कंप्रेसर छोटा हो, लाइन में लीकेज हो, या किसी ने रेगुलेटर को कम कर दिया हो — तो तुरंत दो चीजें हो सकती हैं।
प्रति प्रहार ऊर्जा कम हो जाती है। हथौड़ा अभी भी चलता है, लेकिन पिस्टन चट्टान को कुशलतापूर्वक तोड़ने के लिए पर्याप्त बल से प्रहार नहीं कर रहा है। यह चट्टान को छीलने के बजाय केवल ठोक रहा है। प्रवेश की गति बहुत धीमी हो जाती है।
फ्लशिंग की गति भी कम हो जाती है। जो कतरनें एनुलस से ऊपर की ओर उड़ जानी चाहिए थीं, वे बिट के सामने ही अटकी रह जाती हैं। बिट अपने ही मलबे को दोबारा पीसता है। घिसावट में नाटकीय रूप से तेजी आती है।
हैमर को उसकी निर्धारित न्यूनतम दबाव सीमा पर या उससे अधिक पर चलाएँ। यदि आपका कंप्रेसर पर्याप्त दबाव प्रदान नहीं कर सकता, तो निर्धारित सीमा से कम दबाव पर चलाने से पैसे की बचत नहीं होगी — बल्कि इससे बिट और हैमर की आयु इतनी तेज़ी से कम होगी कि पर्याप्त हवा की लागत से कहीं अधिक नुकसान होगा।
2. चट्टान की घूर्णन गति के अनुसार घूर्णन गति निर्धारित करें।
घूर्णन गति एक ऐसा पैरामीटर नहीं है जिसे एक बार सेट करके भूल जाया जा सके। इसे संरचना के अनुरूप होना चाहिए।
नरम, ड्रिल करने योग्य चट्टान में, बिट हर बार प्रहार करने पर गहराई तक प्रवेश करता है। लगातार प्रहारों के बीच बने गड्ढों का अंतर अधिक होना चाहिए — बिट प्रत्येक प्रहार के बीच अधिक गहराई तक जा सकता है क्योंकि प्रत्येक प्रहार अधिक चट्टान हटाता है। उच्च आरपीएम उपयुक्त है।
कठोर और जटिल चट्टानों में, प्रत्येक प्रहार से एक छोटा गड्ढा बनता है। यदि प्रहारों के बीच बिट बहुत अधिक घूमता है, तो गड्ढों के बीच अखंड चट्टान की लकीरें बन जाती हैं। ये लकीरें बिट की सतह को नुकसान पहुंचाती हैं और प्रत्येक प्रहार में प्रभावी पैठ को कम कर देती हैं। कम आरपीएम से गड्ढे एक-दूसरे पर चढ़े रहते हैं और सतह साफ रहती है।
नियम: आरपीएम को समायोजित करते समय अपनी प्रवेश दर पर नज़र रखें। यदि गति बढ़ाने से छेद की गति नहीं बढ़ती है, तो आप सही गति सीमा से आगे निकल चुके हैं। गति कम करें।
3. भोजन का दबाव: इतना कि वह बैठा रहे, इतना नहीं कि वह संघर्ष करे
डीटीएच रिग पर फीड प्रेशर का उद्देश्य केवल बिट को छेद के तल से संपर्क में रखना होता है। यदि फीड बहुत कम हो, तो हैमर उछलता है - बिट हर वार के बीच संपर्क खो देता है और पिस्टन की ऊर्जा चट्टान को तोड़ने के बजाय हैमर बॉडी को हिलाने में खर्च हो जाती है। उछलने से बिट शैंक और चक पर भी दबाव पड़ता है, जिससे ड्राइव इंटरफ़ेस पर घिसाव बढ़ जाता है।
यदि फीड बहुत भारी हो, तो दो समस्याएं उत्पन्न होती हैं। कठोर चट्टान में, अतिरिक्त वजन घूर्णन बल को बढ़ाता है और ड्रिल स्ट्रिंग और रोटेशन हेड पर अनावश्यक भार डालता है। नरम चट्टान में, बिट इतनी तेजी से ड्रिल करता है कि वह फंस सकता है - कतरनें तेजी से बाहर नहीं निकल पातीं, एनुलस भर जाता है, और स्ट्रिंग जाम हो जाती है।
फीड को इस तरह सेट करें कि हथौड़ा बिना हिले-डुले सुचारू रूप से चले। अगर फीड सिस्टम में कंपन महसूस हो, तो हथौड़ा बहुत हल्का है। अगर रोटेशन मोटर पर ज़ोर पड़ रहा है, तो हथौड़ा बहुत भारी है। सबसे सही सेटिंग है शांत और स्थिर।
4. हथौड़े को इस तरह चिकनाई दें जैसे वह इस पर निर्भर करता हो — क्योंकि वास्तव में यह इस पर निर्भर करता है।
डीटीएच हैमर एक सिलेंडर में स्थित पिस्टन होता है जिसमें कोई ऑयल पंप, ऑयल सम्प या ऑयल फिल्टर नहीं होता है। इसे मिलने वाला एकमात्र लुब्रिकेशन वही होता है जो आप वायु प्रवाह में डालते हैं।
संपीड़ित हवा के साथ तेल धुंध के रूप में मिल जाता है, पिस्टन और सिलेंडर की दीवारों पर एक परत बना लेता है, और लगातार खपत होता रहता है। जब तेल खत्म हो जाता है, तो पिस्टन सिलेंडर के विरुद्ध बिना ईंधन के चलता है - धातु पर धातु का घर्षण तेज गति और उच्च तापमान पर होता है। कुछ ही सेकंड में घिसाव शुरू हो जाता है। एक बार पिस्टन या सिलेंडर की दीवार पर खरोंच आ जाए, तो हथौड़ा विफलता की ओर बढ़ने लगता है।
हर शिफ्ट या हर होल के बाद (ड्यूटी साइकिल के आधार पर), हैमर को खोलें, साफ करें, जांचें और दोबारा तेल लगाएं। गर्मी और सर्दी के लिए अलग-अलग ग्रेड के तेल की आवश्यकता होती है — ठंडे मौसम में हल्का तेल ताकि वह ठीक से घुल जाए, और गर्म मौसम में गाढ़ा तेल ताकि वह पतला होकर गायब न हो जाए। अगर हैमर होल से निकलते समय छूने पर सूखा लगे, तो इसका मतलब है कि उसमें पर्याप्त लुब्रिकेशन नहीं है। इसे अभी ठीक करें, पिस्टन के जाम होने के बाद नहीं।
5. हवा को साफ रखें — गंदगी से इंजन के आंतरिक भाग खराब हो जाते हैं
डीटीएच हैमर एक सटीक उपकरण है जिसकी चलने की दूरी इंच के हज़ारवें हिस्से में मापी जाती है। गलत जगह पर रेत का एक कण भी पिस्टन को खरोंच सकता है या चेक वाल्व को खुला छोड़ सकता है।
ड्रिल स्ट्रिंग पर हैमर लगाने से पहले, कचरा अंदर जाने से रोकने के लिए बैकहेड पोर्ट को बंद कर दें। प्रत्येक ड्रिल पाइप को जोड़ने से पहले, पाइप में संपीड़ित हवा प्रवाहित करके भंडारण के दौरान जमा हुई किसी भी गंदगी, जंग या परत को साफ कर दें। एक गंदा पाइप कनेक्शन भी इतनी धूल-मिट्टी अंदर डाल सकता है जिससे हैमर के आंतरिक भाग क्षतिग्रस्त हो सकते हैं।
यह थोड़ा झंझट भरा लगता है। एक कनेक्शन में तीस सेकंड लगते हैं। हथौड़े से मरम्मत करवाने से तो यह सस्ता ही है।
6. लोड के दौरान स्ट्रिंग को कभी भी उल्टा न करें।
ड्रिल पाइप और डीटीएच हैमर कनेक्शन में थ्रेड होते हैं। ये राइट-हैंड थ्रेड होते हैं। लोड के साथ इन्हें वामावर्त घुमाएं, और ये खुल जाएंगे।
अगर खुदाई के दौरान कोई जोड़ टूट जाए, तो उसे निकालना एक मुश्किल काम हो जाता है। गिरे हुए हथौड़े और रस्सी को वापस लाने की लागत—अगर उसे वापस लाया जा सके तो—इस सूची में मौजूद किसी भी अन्य गलती की लागत से कहीं अधिक होती है।
ड्रिलिंग के दौरान, रोटेशन को कभी भी उल्टा न करें। ब्रेकआउट के दौरान, केवल ज़मीन के ऊपर के जॉइंट्स को ही उल्टा करें। डाउनहोल कनेक्शन मज़बूत रहने चाहिए। यदि आपको फंसी हुई स्ट्रिंग को निकालना हो, तो उसे ऊपर से नीचे की ओर नियंत्रित टॉर्क के साथ निकालें, कभी भी पूरी स्ट्रिंग को एक साथ उल्टा न करें।
7. ड्रिलिंग बंद करते समय, पहले हवा का प्रवाह न रोकें।
यह वह नियम है जिसे नौसिखिया ऑपरेटर कठिन परिस्थितियों में सीखते हैं।
जब छेद गहराई तक पहुँच जाता है, तो वलय हवा के प्रवाह में तैरते हुए कतरनों से भर जाता है। यदि आप हवा को अचानक रोकते हैं, तो वे कतरनें नीचे गिर जाती हैं। वे बिट और हैमर बॉडी के आसपास जम जाती हैं। स्ट्रिंग नीचे तल पर बैठी होती है। कतरनें आपस में चिपक जाती हैं और असेंबली को अपनी जगह पर लॉक कर देती हैं।
सही शटडाउन प्रक्रिया: हथौड़े को नीचे से थोड़ा सा ऊपर उठाएँ—बस इतना कि प्रभाव रुक जाए लेकिन बिट छेद में ही रहे। छेद को पूरी तरह साफ करने के लिए 30-60 सेकंड तक पूरी हवा चलाएँ। कॉलर पर वापसी देखें। जब कतरनें निकलना बंद हो जाएँ, तो छेद साफ है। फिर हवा बंद करें, स्ट्रिंग को धीरे से नीचे तक ले जाएँ और घुमाना बंद कर दें।
हर होल के अंत में एक मिनट अतिरिक्त फूंक मारने का समय, स्ट्रिंग फंसने की स्थिति में सबसे सस्ता बीमा है जो आप कभी खरीदेंगे।
8. पानी अच्छा है। कीचड़ अच्छा नहीं है।
डीटीएच हैमर से गीली ड्रिलिंग करना - धूल को दबाने के लिए हवा में पानी मिलाना - तब कारगर होता है जब पानी की मात्रा नियंत्रित हो। इसका उद्देश्य सूखी धूल को नम कतरनों में बदलना है जो हवा में न उड़ें, कीचड़ में नहीं।
बहुत अधिक पानी डालने से छेद में गाढ़ा घोल बन जाता है। यह घोल बाहर नहीं निकलता, बल्कि यह वापस घूमता रहता है, हथौड़े के चारों ओर जम जाता है और अंततः रस्सी को जाम कर देता है। साथ ही, यह हथौड़े के अंदरूनी हिस्सों से चिकनाई को तेल द्वारा पुनःपूर्ति की गति से भी तेज़ी से धो देता है, क्योंकि पानी चिकनाई हटाने में उत्कृष्ट होता है।
पानी की मात्रा तब तक कम करें जब तक कि वापसी प्रवाह में हल्की नमी दिखाई न दे, न कि बहता हुआ कीचड़। यदि आप अपने जल इंजेक्शन सिस्टम से यह संतुलन प्राप्त नहीं कर सकते हैं, तो बिना पानी के ड्रिलिंग करें और कॉलर पर धूल संग्राहक का उपयोग करें।
9. पुराने छेद में नया कील ठोकना एक जाल है।
जब डीटीएच बिट घिस जाता है, तो उसका गेज व्यास सिकुड़ जाता है - शायद केवल एक मिलीमीटर के अंश जितना, लेकिन इतना काफी होता है। इससे बनने वाला छेद नए बिट से बनने वाले छेद से थोड़ा छोटा होता है।
यदि आप किसी घिसे हुए बिट को छेद के बीच में ही निकाल लेते हैं—चाहे वह कुंद हो गया हो, किसी चीज़ से टकरा गया हो, या किसी भी कारण से—तो उसी छेद में नया बिट न डालें। नया बिट, अपने पूरे गेज व्यास के साथ, नीचे जाते समय छोटे छेद को भरने की कोशिश करेगा। वह अटक जाएगा। और डीटीएच छेद के तल में फंसा हुआ बिट एक ऐसी स्थिति है जिसे ठीक करने में घंटों या दिन लग सकते हैं।
घिसे हुए बिट से छेद को पूरा करें, या यह मान लें कि आपको नए बिट से पूरे छेद को ऊपर से रीम करना होगा। कभी भी घिसे हुए बिट से आंशिक रूप से खोदे गए छेद में नए गेज का बिट न डालें।
संचालन दर्शन
डीटीएच हैमर एक वायवीय उपकरण है, कोई भूवैज्ञानिक घटना नहीं। यह ऑपरेटर और वायु आपूर्ति के निर्देशों का ठीक-ठीक पालन करता है। इसे सही दबाव पर स्वच्छ, शुष्क और चिकनाई युक्त हवा दें। चट्टान के लिए उपयुक्त गति से इसे घुमाएँ। बिना किसी रुकावट के इसे लगातार हवा दें। इसे सही क्रम में बंद करें। इन बातों का पालन करने पर हैमर न्यूनतम हस्तक्षेप के साथ सैकड़ों घंटों तक विश्वसनीय रूप से ड्रिलिंग करता है। यदि आप इनमें से किसी भी बात को नज़रअंदाज़ करते हैं, तो हैमर आपको चेतावनी देता है - आमतौर पर सबसे खराब गहराई पर।
