आपके डीटीएच हैमर ने बजना क्यों बंद कर दिया: पांच कारण और यह कैसे पता करें कि आपके साथ इनमें से कौन सा कारण है
अगर डीटीएच हैमर ठीक से काम नहीं कर रहा है, तो यह बात साफ है। आवाज का प्रवेश रुक जाता है। आवाज बदल जाती है—तेज लयबद्ध चटकने की आवाज की जगह धीमी धमक या फिर बिल्कुल सन्नाटा छा जाता है। हवा का प्रवाह भी ठीक नहीं लगता। कुछ टूट गया है, या जाम हो गया है, या फिर इतना घिस गया है कि काम नहीं कर रहा।
सवाल यह है कि क्या। किसी गड्ढे के तल में पड़े हथौड़े को खोलकर छानबीन करना जासूसी का काम नहीं है। यहाँ डीटीएच हैमर के खराब होने के पाँच सबसे आम कारण दिए गए हैं, सतह से देखने पर प्रत्येक की बनावट और आवाज़ कैसी होती है, और इसे खोलने पर आपको क्या मिलेगा।
विफलता 1: हथौड़ा सूख गया
आपको ये चीजें नज़र आएंगी:हथौड़ा ठीक से काम कर रहा था, फिर धीरे-धीरे उसकी आवाज़ धीमी होती गई। धंसने की गति कम हो गई। हवा सामान्य से ज़्यादा गर्म महसूस होने लगी। जब तक हथौड़ा पूरी तरह से बंद हुआ, तब तक नुकसान हो चुका था।
क्या हुआ:लुब्रिकेटर खाली हो गया, तेल की पाइपलाइन जाम हो गई, या किसी ने छेदों के बीच में तेल भरना भूल गया। पिस्टन बिना तेल की परत के सिलेंडर की दीवार से टकराया। पचास झटके प्रति सेकंड की दर से धातु पर धातु के टकराने से गर्मी और घिसाव पैदा होता है। कुछ ही मिनटों में, पिस्टन और सिलेंडर के बीच की दूरी इतनी बढ़ जाती है कि पिस्टन के पीछे हवा दबाव नहीं बना पाती — हवा पिस्टन को आगे बढ़ाने के बजाय लीक हो जाती है।
समाधान:हथौड़ा खोलें। यदि पिस्टन और सिलेंडर पर खरोंचें हैं, तो वे खराब हो चुके हैं — दोनों को बदल दें। यदि खरोंचें हल्की हैं, तो उन्हें बारीक एमरी पेपर से पॉलिश करके चिकना कर लें और उचित लुब्रिकेशन के साथ फिर से जोड़ दें। फिर उस लुब्रिकेशन सिस्टम को ठीक करें जिसके कारण समस्या उत्पन्न हुई थी। इन-लाइन लुब्रिकेटर की जाँच करें। एग्जॉस्ट को छूकर सुनिश्चित करें कि तेल हथौड़े तक पहुँच रहा है — यह थोड़ा तैलीय होना चाहिए, सूखा नहीं। हर बार छेद करने से पहले तेल डालें।
विफलता 2: हवा के प्रवाह में कोई रुकावट है
आपको ये चीजें नज़र आएंगी:हथौड़ा अचानक रुक गया, धीरे-धीरे नहीं। कोई टक्कर की आवाज़ नहीं आई। रिटर्न एयर कमज़ोर है या बिल्कुल नहीं है। कंप्रेसर सामान्य रूप से चल रहा है - रेगुलेटर पर दबाव ठीक है - लेकिन नीचे तक कुछ भी नहीं पहुँच रहा है।
क्या हुआ:मलबे ने वायु मार्ग को अवरुद्ध कर दिया। यह ड्रिल पाइप के अंदर से जंग का एक टुकड़ा हो सकता है जिसे कनेक्शन से पहले साफ नहीं किया गया था। यह कोई बाहरी वस्तु हो सकती है जो हथौड़ा रैक पर रखे होने के दौरान बैकहेड में गिर गई हो। यह कटाव भी हो सकता है जो नीचे से उठाए बिना हवा बंद करने पर हथौड़े में वापस आ गया हो।
समाधान:रस्सी खींचें। प्रत्येक घटक - बैकहेड, चेक वाल्व, डिस्ट्रीब्यूटर, पिस्टन बोर - से होकर गुजरने वाले वायु प्रवाह की जाँच करें। सभी भागों को साफ करें। पुनः संयोजन से पहले, प्रत्येक ड्रिल पाइप से हवा बाहर निकालें। जब हैमर बैकहेड जुड़ा हुआ न हो, तो उसे बंद कर दें। और हैमर को नीचे रखकर कभी भी हवा बंद न करें - पहले उसे ऊपर उठाएं, छेद को अच्छी तरह साफ करें, फिर मशीन बंद करें।
आपको ये चीजें भी मिल सकती हैं:पिस्टन और सिलेंडर के बीच या पिस्टन और डिस्ट्रीब्यूटर के बीच अत्यधिक गैप। ये गैप हवा का दबाव कम करते हैं और प्रभाव ऊर्जा को घटाते हैं, भले ही वे हैमर को पूरी तरह से न रोकें। यदि हैमर रुकने से पहले कमजोर तरीके से टकरा रहा था, तो रनिंग क्लीयरेंस मापें। निर्माता द्वारा निर्धारित घिसाव सीमा से अधिक होने पर पिस्टन को बदलना आवश्यक है।
तीसरी विफलता: पानी और कीचड़ अंदर घुस गया
यह तो एक पेचीदा मामला है, क्योंकि समस्या तब शुरू हुई जब हथौड़ा चल भी नहीं रहा था।
यांत्रिकी:जब हवा बंद होती है, तो डीटीएच हैमर में तरल पदार्थ के प्रवेश के लिए दो रास्ते होते हैं। एक है बिट एग्जॉस्ट होल - यह होल के निचले हिस्से तक खुला होता है। दूसरा है बिट शैंक और चक के बीच स्प्लाइन क्लीयरेंस - यह काफी गैप के साथ एक ढीला स्लाइडिंग फिट होता है।
जब आप पाइप लगाने या ग्राउट पंप करने के लिए हवा रोकते हैं, तो हैमर के ऊपर लगा चेक वाल्व बंद हो जाता है। हैमर एक सीलबंद गुहा बन जाता है — या लगभग सीलबंद। यदि छेद में पानी जमा है, तो पानी को प्रवेश के दो रास्ते मिलते हैं: खुला निकास छेद और स्प्लाइन गैप। हैमर के बाहर पानी का स्तर अंदर की हवा की जेब से अधिक होता है, इसलिए पानी अंदर धकेलता है — जैसे किसी उल्टे कप को डुबोना।
पानी अपने साथ बारीक कण बहाकर लाता है। ये महीन अपघर्षक कण पिस्टन-सिलेंडर के बीच की खाली जगह, डिस्ट्रीब्यूटर और चेक वाल्व सीट पर जमा हो जाते हैं। जब हवा दोबारा चालू होती है, तो ये कण इंच के हज़ारवें हिस्से में मापी जाने वाली सीमित खाली जगह में फंस जाते हैं।
आपको ये चीजें नज़र आएंगी:हथौड़ा रुक-रुक कर चलता है। कुछ बार प्रहार करता है, रुक जाता है, फिर प्रहार करता है। या फिर यह कमजोर गति से चलता है - पिस्टन के धूल में घिसटने के कारण प्रहार की ऊर्जा कम होती है। ध्वनि अनियमित और धीमी होती है।
समाधान:सभी आंतरिक भागों को खोलकर अच्छी तरह साफ करें। यदि पिस्टन या सिलेंडर पर धूल-मिट्टी के निशान हों, तो उसे बदल दें। बचाव: गीली परिस्थितियों में ड्रिलिंग करते समय, जब तक हथौड़ा छेद में रहे, उसे चालू रखें। यदि हवा रोकनी पड़े, तो संभव हो तो हथौड़े को पानी के स्तर से काफी ऊपर उठा लें। और कभी भी बंद हथौड़े को गीले छेद के तल पर न छोड़ें।
विफलता 4: बिट चक में फंस गया है
आपको ये चीजें नज़र आएंगी:हथौड़ा चल रहा है—टकराव की आवाज़ सुनाई दे रही है—लेकिन धंसना बंद हो गया है। बिट आगे नहीं बढ़ रहा है। घूर्णन बल में उतार-चढ़ाव हो सकता है।
क्या हुआ:गीले, चिपचिपे टुकड़ों से बिट के हैंडल और चक के चारों ओर कीचड़ जम गया। कीचड़ स्प्लाइन क्लीयरेंस में घुस गया। बिट, जिसे चट्टान पर प्रभाव डालने के लिए चक में स्वतंत्र रूप से सरकना चाहिए, अब ठोस मलबे से बंध गया है। पिस्टन बिट के हैंडल से टकरा रहा है, लेकिन बिट आगे नहीं बढ़ पा रहा है क्योंकि वह चक में जाम हो गया है।
मिट्टी या शेल संरचनाओं में गीली ड्रिलिंग के दौरान यह आम बात है। धातु के टुकड़े सूखते नहीं हैं, बल्कि एक पेस्ट बनाते हैं जो हर उपलब्ध जगह में भर जाता है।
समाधान:हथौड़ा खींचें। बिट शैंक और चक स्प्लाइन्स को अच्छी तरह से साफ करें। जांच लें कि बिट चक में बिना अटके और बिना किसी अतिरिक्त ढीलेपन के आसानी से सरक रहा है। यदि स्प्लाइन्स घिसे हुए या क्षतिग्रस्त हैं, तो प्रभावित भागों को बदल दें। भविष्य में, गीली संरचनाओं में छेद की सफाई में सुधार के लिए हवा की मात्रा बढ़ाएँ, और यदि कतरनें कीचड़ के रूप में निकल रही हैं तो पानी का इंजेक्शन कम करने पर विचार करें।
विफलता 5: आपका ड्रिलिंग द्रव रेत से भरा हुआ है
आपको ये चीजें नज़र आएंगी:हथौड़ा पहले ठीक से काम कर रहा था, फिर अचानक अनियमित रूप से चलने लगा। प्रहार की लय अनियमित है। शायद चेक वाल्व जाम हो गया है।
क्या हुआ:किसी ने फोम पर पैसे बचाने के लिए ड्रिलिंग फोम के बजाय कपड़े धोने वाले डिटर्जेंट का घोल छेद में डाल दिया। कपड़े धोने वाला डिटर्जेंट पूरी तरह से घुलता नहीं है - उसमें हमेशा कण, बंधनकारी पदार्थ और एंटी-केकिंग यौगिक रह जाते हैं। ये कण तरल के साथ सीधे हथौड़े के आंतरिक वायु परिपथ में चले जाते हैं। वे वितरक वाल्व को जाम कर देते हैं। वे पिस्टन के बीच की जगह में भर जाते हैं। वे चेक वाल्व को खुला या बंद कर देते हैं।
यह हथौड़ा स्वच्छ हवा और थोड़ी मात्रा में उचित रूप से तैयार किए गए रॉक ड्रिल तेल के लिए बनाया गया था। इसे घरेलू रसायनों के अघुलनशील घोल के लिए नहीं बनाया गया था।
समाधान:हथौड़े को पूरी तरह से खोल दें। हर हिस्से को सॉल्वेंट से साफ करें। उचित लुब्रिकेशन के साथ दोबारा जोड़ें। और छेद में कपड़े धोने का डिटर्जेंट डालना बंद करें। विशेष रूप से तैयार किए गए ड्रिलिंग फोम का उपयोग करें जो पूरी तरह से घुल जाता है और कोई अवशेष नहीं छोड़ता। सही फोम की लागत हथौड़े की मरम्मत की लागत या गहराई पर हथौड़ा बंद होने के कारण छेद के बर्बाद होने की लागत के मुकाबले नगण्य है।
नैदानिक पैटर्न
जब डीटीएच हैमर रुक जाए, तो संभावित कारणों की इस क्रम में जांच करें: चिकनाई (धीरे-धीरे कम होना = सूखा चलना), वायु आपूर्ति (अचानक रुकना = रुकावट), संदूषण (अनियमित चलना = अंदर पानी, कीचड़ या धूल), यांत्रिक अवरोध (चल रहा है लेकिन आगे नहीं बढ़ रहा = बिट अटक गया), और द्रव की गुणवत्ता (अप्रत्याशित व्यवहार = हवा में कुछ ऐसा है जो वहां नहीं होना चाहिए)।
हथौड़ा आपको बताता है कि क्या खराबी है। बस इसे खींचने से पहले ध्यान से सुनें और खोलते समय सावधानी से देखें।
