ड्रिल रॉड को संभालना और भंडारण करना: अधिकांश रॉड छेद में नहीं टूटतीं - वे रैक पर टूटती हैं।
सैकड़ों मीटर तक कठोर चट्टानों पर प्रहार, घर्षणकारी कतरनों के प्रवाह और चक्रीय थकान भार को झेलने वाली ड्रिल रॉड को एक जल्दबाज़ी में काम करने वाला फोर्कलिफ्ट ऑपरेटर पाँच सेकंड में नष्ट कर सकता है। मैंने इसे देखा है। एक ही स्लिंग से रॉडों का एक बंडल उठाया गया, उनके सिरे हवा की घंटियों की तरह आपस में टकरा रहे थे, धागे के रक्षक टूटकर गिर रहे थे, और किसी ने इस पर ध्यान नहीं दिया क्योंकि... ये तो सिर्फ रॉड हैं, ये तो मजबूत हैं।
ये बहुत मज़बूत होते हैं। लेकिन ये सटीक पुर्जे भी होते हैं जिनके थ्रेडेड कनेक्शन मिलीमीटर के सौवें हिस्से जितनी बारीकी से मशीनिंग करके बनाए जाते हैं, और ये कनेक्शन गहराई में धंसने से होने वाले नुकसान और कंक्रीट पर गिरने से होने वाले नुकसान में कोई फर्क नहीं करते। अगर किसी रॉड के थ्रेड्स में खरोंच आ जाए, तो वह क्रॉस-थ्रेड हो जाएगी, घिस जाएगी या कनेक्शन टूट जाएगा - और इससे कोई फर्क नहीं पड़ता कि खरोंच 200 मीटर की गहराई पर लगी है या डिलीवरी ट्रक से दो मीटर की दूरी पर।
ड्रिल रॉड को संभालते, स्टोर करते और स्थानांतरित करते समय वास्तव में क्या मायने रखता है - और रॉड के जीवनकाल को कम करने वाली अधिकांश क्षति रॉड के ड्रिल रिग को छूने से पहले ही क्यों हो जाती है, यह यहां बताया गया है।
धागे के रक्षक: अब तक की सबसे सस्ती बीमा योजना।
प्रत्येक ड्रिल रॉड के दोनों सिरों पर थ्रेड प्रोटेक्टर लगे होते हैं — ये प्लास्टिक या स्टील की कैप होती हैं जो पिन और बॉक्स कनेक्शन पर कसी होती हैं। ये पैकेजिंग का हिस्सा नहीं हैं। इन्हें अनबॉक्सिंग के बाद फेंकना नहीं चाहिए। इन्हें रॉड पर तब तक लगा रहना चाहिए जब तक कि रॉड किसी दूसरी रॉड या ड्रिल बिट से कनेक्ट न हो।
पिन थ्रेड — बाहरी मेल थ्रेड — विशेष रूप से कमजोर होता है। थ्रेड के शिखर नुकीले होते हैं। इसका आकार सटीक होता है। किसी अन्य धातु वस्तु से एक बार टकराने से भी उस पर खरोंच आ सकती है या शिखर चपटा हो सकता है, और यह खामी अगले जोड़ पर थ्रेड को पूरी तरह से जुड़ने से रोक देगी। आंशिक जुड़ाव से सारा टॉर्क और तनाव भार थ्रेड के कुछ किनारों पर पड़ता है, जिससे वे ओवरलोड हो जाते हैं और ओवरलोड वाले हिस्से में घिसाव या थकान के कारण दरारें पड़ सकती हैं।
बॉक्स थ्रेड (अंदरूनी फीमेल थ्रेड) बाहरी प्रभाव से कम क्षतिग्रस्त होता है, लेकिन गंदगी से आसानी से क्षतिग्रस्त हो जाता है। बॉक्स में भरी धूल, रेत या सूखी मिट्टी पिन थ्रेड बनते ही घिसने वाले पदार्थ की तरह काम करने लगती है। दूषित थ्रेड्स के साथ हर बार थ्रेड बनाने और तोड़ने का चक्र लैपिंग प्रक्रिया बन जाता है, जिससे थ्रेड के किनारे धीरे-धीरे एक-एक माइक्रोन घिसते जाते हैं।
नियम सरल है और इसका बिना किसी अपवाद के पालन किया जाना चाहिए: जब भी रॉड स्ट्रिंग में न हो, तो थ्रेड प्रोटेक्टर का उपयोग करें। आमतौर पर नहीं, बल्कि जब हमें याद आए तब भी नहीं।
लोडिंग और अनलोडिंग: गति धीमी करें
ड्रिल रॉड को संभालने के दौरान होने वाली सबसे आम क्षति लोडिंग और अनलोडिंग के समय होती है - ट्रक से रैक पर, रैक से रिग पर, और रिग से वापस रैक पर। दो गलतियाँ प्रमुख हैं:
एकल-बिंदु उत्थापन।बीच से एक ही स्लिंग या फोर्कलिफ्ट के फोर्क से उठाई गई छड़ों का बंडल अपने ही वजन से झुक जाता है। बंडल के निचले हिस्से की छड़ें लटक जाती हैं, ऊपरी हिस्से की छड़ें मुड़ जाती हैं, और बंडल की हर छड़ में एक हल्का स्थायी झुकाव आ जाता है। यह झुकाव बोरहोल में घूमना शुरू करते ही छड़ पर चक्रीय फ्लेक्सुरल लोडिंग डालता है, और चक्रीय फ्लेक्सुरल लोडिंग ही थकान के कारण विफलता का सबसे तेज़ मार्ग है।
कम से कम दो सहारे बिंदुओं का उपयोग करके बंडलों को उठाएँ, जिन्हें छड़ों को सीधा रखने के लिए उचित दूरी पर रखा गया हो। अलग-अलग छड़ों के लिए, उन्हें प्रत्येक सिरे से एक चौथाई बिंदुओं पर सहारा दें - लगभग उन्हीं बिंदुओं पर जहाँ उन्हें ड्रिल रिग के रॉड रैक पर सहारा दिया जाता है।
छड़ों के बीच टकराव।अलग-अलग रखे बिना बंडलों में रखी छड़ें परिवहन के दौरान आपस में टकराती हैं। परिवहन के दौरान स्टील से स्टील की यह आवाज़ महज़ शोर नहीं है, बल्कि यह थ्रेड को होने वाला नुकसान है। हर टक्कर भले ही छोटी हो, लेकिन ट्रक यात्रा या रिग की आवाजाही के दौरान असुरक्षित थ्रेड को होने वाला संचयी नुकसान वास्तविक होता है।
परिवहन के दौरान छड़ों को अलग-अलग रखें। यदि वे एक बंडल में हैं, तो स्पेसर का उपयोग करें। यदि उन्हें अलग-अलग ले जाया जा रहा है, तो उन्हें एक-एक करके ले जाएं। क्षतिग्रस्त थ्रेड वाली छड़ों को बदलने की लागत की तुलना में कुछ अतिरिक्त मिनटों का कोई खर्च नहीं है।
कनेक्शन और ब्रेक-आउट: जहां अधिकांश फील्ड क्षति होती है
थ्रेड कंपाउंड कोई वैकल्पिक चीज़ नहीं है। यह कोई मामूली बात नहीं है। यह उस थ्रेड के बीच का अंतर है जो हज़ार मीटर चलने के बाद भी आसानी से खुल जाता है और उस थ्रेड के बीच जो तीसरी बार लगाने पर ही घिस जाता है।
थ्रेड कंपाउंड - जिसे कभी-कभी इस क्षेत्र में "dope" भी कहा जाता है, हालांकि इसका सही नाम एंटी-सीज़ कंपाउंड है - तीन काम करता है: यह थ्रेड के किनारों को चिकनाई देता है ताकि टॉर्क घर्षण से लड़ने के बजाय कनेक्शन को खींचने में लगे, यह धातु से धातु के संपर्क को रोकने के लिए थ्रेड की सतहों के बीच सूक्ष्म अंतराल को भरता है, और यह उपयोग के दौरान जंग से बचाव करता है।
हर बार जोड़ने से पहले इसे लगाएं। गाढ़ा पेस्ट न लगाएं — वह जोड़ से बाहर निकलकर बर्बाद हो जाता है — बल्कि पिन और बॉक्स दोनों के धागों पर एक पतली, समान परत लगाएं, जो जड़ से लेकर सिरे तक हर तरफ फैली हो।
जब जोड़ खुल रहा हो, तो कसे हुए जोड़ को खोलने के लिए रिग की पूरी शक्ति का इस्तेमाल न करें। अगर कम टॉर्क पर जोड़ नहीं खुल रहा है, तो उसे धीरे-धीरे घुमाएँ - थोड़ा कसें, फिर ढीला करें, कसें, फिर ढीला करें - ताकि धागे घिसे बिना जोड़ टूट जाए। फंसे हुए जोड़ पर तेज़ गति से उल्टा घुमाना पिन और बॉक्स दोनों के धागों को जल्दी खराब कर सकता है।
कंधा: चेहरे का वह हिस्सा जिसके बारे में कोई नहीं सोचता
थ्रेडेड ड्रिल रॉड कनेक्शन केवल थ्रेड्स के माध्यम से ही भार संचारित नहीं करते। पिन के आधार पर स्थित वलयाकार रिंग और बॉक्स के मुख पर स्थित मिलान सतह - ये सपाट शोल्डर सतहें संपीड़न और प्रभाव भार का एक महत्वपूर्ण हिस्सा वहन करती हैं। जब कनेक्शन सही ढंग से बनाया जाता है, तो पिन शोल्डर और बॉक्स सतह पूरी तरह से संपर्क में होते हैं, जिससे धातु-से-धातु सील और भार पथ बनता है।
कंधे की सतह पर क्षति — गिरे हुए शैक्ल से खरोंच, हथौड़े की चोट से गड्ढा, कंक्रीट पर घिसने से खरोंच — पूर्ण संपर्क को रोकती है। वह भार जो कंधे की सतह पर समान रूप से वितरित होना चाहिए, क्षति के आसपास के ऊंचे स्थानों पर केंद्रित हो जाता है। कनेक्शन की सील टूट जाती है, फ्लश द्रव रिसने लगता है, और असमान भार के कारण थ्रेड रूट्स पर थकान तेजी से बढ़ती है।
जब भी आप किसी रॉड को संभालें, तो उसके शोल्डर फेस की जांच अवश्य करें। क्षतिग्रस्त शोल्डर उतना ही अस्वीकार्य है जितना कि क्षतिग्रस्त थ्रेड्स। रॉड को मरम्मत की आवश्यकता है या उसे उपयोग से हटा देना चाहिए।
भंडारण: क्षैतिज, सहारायुक्त, साफ और सूखा
ड्रिल रॉड को स्टोर करने का आदर्श तरीका सरल है और अक्सर इसे नजरअंदाज कर दिया जाता है:
इसे क्षैतिज रूप से रखें, कभी भी लंबवत नहीं। दीवार या रैक के सहारे लंबवत रखी हुई छड़ समय के साथ झुक जाएगी और उसमें स्थायी मोड़ आ जाएगा।
इसे कई बिंदुओं से सहारा दें। केवल सिरों से सहारा दी गई छड़ बीच से झुक जाएगी। इसे चौथाई बिंदुओं से सहारा दें, या पूरी लंबाई का क्रैडल रैक इस्तेमाल करें।
साफ और सूखा रखें। गीली अवस्था में रखी छड़ों में जंग लग सकती है, और थ्रेड के किनारों या आंतरिक बोर की दीवार पर जंग के कारण गड्ढे बन जाते हैं जिससे थकान की शुरुआत हो सकती है। सफाई के बाद, सभी बाहरी सतहों—विशेषकर थ्रेड्स—पर जंग रोधी तेल की हल्की परत लगाना एक सस्ता उपाय है।
थ्रेड प्रोटेक्टर हमेशा लगा कर रखें। ऊपर देखें।
अलग-अलग रखें, ढेर न लगाएं। छड़ों को सीधे एक दूसरे के ऊपर रखने से उनमें निशान और खरोंच आ सकते हैं। रैक सेपरेटर का उपयोग करें या उन्हें अलग-अलग रखें।
वह रॉड जिसे आपको कभी नहीं चलाना चाहिए
किसी भी क्षतिग्रस्त रॉड को, चाहे वह थ्रेड्स पर हो, शोल्डर पर हो या बॉडी पर, कभी भी स्ट्रिंग में वापस नहीं लगाना चाहिए। क्षतिग्रस्त रॉड का उपयोग करने से न केवल उस रॉड के खराब होने का खतरा होता है, बल्कि इससे जुड़ी हुई सही रॉड के भी क्षतिग्रस्त होने का खतरा होता है।
क्षतिग्रस्त पिन थ्रेड, बॉक्स थ्रेड को भी नुकसान पहुंचाएगा। क्षतिग्रस्त शोल्डर फेस, उससे मेल खाने वाले शोल्डर फेस को भी क्षतिग्रस्त कर देगा। एक खराब रॉड को उपयोग से हटा देने से उसके बगल वाली रॉड को दो खराब रॉड बनने से बचाया जा सकता है।
