क्या ड्रिल बिट से बने पानी के छेद बार-बार बंद हो रहे हैं? शायद यह पानी के दबाव की समस्या नहीं है।
न्यूमेटिक ड्रिलिंग में समस्या का पता लगाने का एक आसान तरीका है जो अक्सर गलत साबित होता है: "पानी के छेद बंद हो गए हैं - दबाव की समस्या होगी।" पंप चालू करो, नली बदलो, मैकेनिक को बुलाओ। और जब पंद्रह मिनट बाद बिट फिर से जाम हो जाता है, तो सब लोग सिर खुजाते खड़े रह जाते हैं क्योंकि प्रेशर गेज बताता है कि सब ठीक है।
समस्या निवारण संबंधी अधिकांश गाइडों में एक बात छूट जाती है: जब पानी का दबाव सामान्य हो और फिर भी बिट काम न करे, तो समस्या आमतौर पर पंप या पाइपलाइन में नहीं होती। समस्या उस चट्टान में होती है जिसमें आप ड्रिलिंग कर रहे हैं और उस पानी में होती है जिसे आप पंप कर रहे हैं। इन दोनों चीजों को ठीक कर लें, और बिना किसी वाल्व को छुए ही रुकावट दूर हो जाएगी।
कीचड़ की समस्या: जब मिट्टी का जमाव आपके फ्लश को बाधित करता है
नरम, अपक्षरित या मिट्टी से भरपूर चट्टानें—जैसे मडस्टोन, अत्यधिक अपक्षरित ग्रेनाइट, उच्च मिट्टी सामग्री वाली शेल—की एक ऐसी अप्रिय प्रवृत्ति होती है जो ड्रिलिंग करने वालों को चौंका देती है। जो चट्टान सतह के पास आसान दिखती है, पानी के संपर्क में आते ही पूरी तरह से बदल जाती है।
सूखी खुदाई में, ये चट्टानें भुरभुरी होती हैं लेकिन इन्हें संभालना आसान होता है। पानी डालने पर - जो कि ज़रूरी है, क्योंकि बिट को ठंडा रखना होता है और छेद को साफ़ करना होता है - चट्टान का रूप बदल जाता है। मिट्टी के खनिज हाइड्रेट होकर फूल जाते हैं और टूटकर एक चिपचिपा पेस्ट बन जाते हैं, जिसकी बनावट मॉडलिंग क्ले जैसी होती है। यह पेस्ट दानेदार चट्टानों की तरह बहकर बाहर नहीं निकलता। यह फैलता है। यह बोरहोल की दीवार पर चिपक जाता है। और सबसे महत्वपूर्ण बात यह है कि यह बिट के सिरे के चारों ओर जम जाता है, पानी के छिद्रों में घुस जाता है और एक ऐसे अवरोध में बदल जाता है जिसे पंप के पूरे दबाव से भी हटाया नहीं जा सकता।
समय की वजह से स्थिति और भी खराब हो जाती है। नरम ज़मीन में तेज़ गति से ड्रिलिंग करने पर असाधारण दर से अपशिष्ट पदार्थ निकलते हैं - ड्रिल मशीन प्रति मिनट कई मीटर ज़मीन को काटती जाती है। बहाव का पानी इतनी तेज़ी से नहीं निकल पाता। उत्पादित अपशिष्ट पदार्थों और निकाले गए अपशिष्ट पदार्थों का अनुपात संचय की ओर झुक जाता है, और ड्रिल मशीन के हर सेकंड ड्रिलिंग जारी रखने से पानी के छिद्रों के आसपास अधिक अपशिष्ट पदार्थ जमा होता जाता है।
बिट के पूरी तरह से जाम होने से पहले ही आपको इसका पता चल जाएगा। इसका स्पष्ट संकेत कॉलर पर वापस आने वाला पानी है - यह पहले गंदा और गाढ़ा बहने लगता है, फिर मटमैला हो जाता है, और फिर पंप के चलते रहने के दौरान पूरी तरह से बहना बंद हो जाता है। यही वह क्षण है जब पानी के छेद बंद हो जाते हैं, और बिट अब पेस्ट से भरे छेद में सूखा ही ड्रिल कर रहा होता है। यदि आप ड्रिल करते रहेंगे, तो कार्बाइड इंसर्ट ज़्यादा गरम हो जाएँगे, छेद की दीवार से सूखे घर्षण के कारण बिट बॉडी पर खरोंच आ जाएँगी, और एनुलस में कतरनें जमा होने से ड्रिल रॉड जाम होने लगेगी।
कीचड़ से भरे पानी के गड्ढों की समस्या का समाधान दबाव बढ़ाना नहीं, बल्कि कम आक्रामक तरीके से काम करना है। इम्पैक्ट पावर कम करें और फीड रेट धीमी कर दें। फ्लश वॉटर को अपना काम करने का समय दें। लगातार ड्रिलिंग करने और पानी के आने की उम्मीद करने के बजाय, छोटे-छोटे अंतराल में ड्रिल करें - एक मीटर एक बार में, फिर थोड़ा पीछे हटें और पानी को गड्ढे को साफ करने दें, फिर आगे बढ़ें। चिकनी मिट्टी वाली ज़मीन में, अंतराल के बीच का यह अतिरिक्त फ्लशिंग ब्रेक ही एक साफ बिट और एक जाम बिट के बीच का अंतर होता है।
प्रत्येक छेद करने के बाद, मशीन बंद करने से पहले, बिट को नीचे की ओर रखते हुए, फ्लश वॉटर को 30 से 60 सेकंड तक अतिरिक्त चलाएँ। यह अंतिम सफाई पानी के छेदों के आसपास जमा होने वाले किसी भी पेस्ट को सूखने और सख्त होने से पहले ही साफ कर देती है, जिसके बाद उसे हटाने के लिए छेनी की आवश्यकता पड़ सकती है।
गंदे पानी की समस्या: आप सटीक मार्गों से अपघर्षक घोल पंप कर रहे हैं
अधिकांश निर्माण और छोटे पैमाने के खनन स्थलों पर उपचारित पानी की आपूर्ति नहीं होती है। वे पानी के लिए किसी तालाब, पास की किसी धारा या उपलब्ध स्रोत से भरे टैंक का उपयोग करते हैं। और उस पानी में गाद, महीन रेत, कार्बनिक कण और अन्य कई तत्व मौजूद होते हैं जो पंप द्वारा आपूर्ति में डाले जाने के समय उसमें घुले हुए थे।
जब गंदा पानी उच्च दबाव पर ड्रिल बिट से गुज़रता है, तो उसके अंदर क्या होता है, यह देखिए: रॉक ड्रिल बिट में पानी के छेद केवल साधारण ड्रिल किए गए मार्ग नहीं होते — वे विशिष्ट व्यास और कोणों वाले इंजीनियर किए गए प्रवाह चैनल होते हैं, जिन्हें कूलेंट को कार्बाइड इंसर्ट के कटिंग ज़ोन पर सटीक रूप से निर्देशित करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। जब महीन तलछट युक्त पानी नोजल पर संकुचन से टकराता है, तो प्रवाह की गति बढ़ जाती है। अब उच्च वेग से गतिमान निलंबित कण पानी के छेद के किनारों से टकराते हैं। निरंतर दबाव के कारण, वे कण छेद की दीवारों से परत दर परत चिपक जाते हैं, जैसे किसी पाइप के अंदर तलछट जमा होती है।
यह जमाव एक पतली परत के रूप में शुरू होता है। कुछ घंटों की ड्रिलिंग के बाद, यह एक पपड़ी बन जाता है। एक पूरी शिफ्ट के बाद, पानी के छेद का व्यास लगभग 3 मिलीमीटर से घटकर मुश्किल से 1 मिलीमीटर रह जाता है, और पानी का बहाव बहुत कम हो जाता है। ऑपरेटर देखता है कि बिट गर्म हो रहा है, ड्रिलिंग की गति धीमी हो रही है, रॉड अटकने लगी है - और वह चट्टान, बिट की गुणवत्ता या पंप को दोष देता है, जबकि असली समस्या पूरे दिन बिट के अंदर चुपचाप जमा होती रही होती है।
इस समस्या का समाधान दो भागों में है, और दोनों ही सरल हैं। पहला: स्रोत पर ही पानी को फ़िल्टर करें। एक साधारण मल्टी-स्टेज फ़िल्टर—जिसमें रेत और धूल के कणों को पकड़ने के लिए मोटे जालीदार तार और गाद के लिए बारीक जालीदार तार होते हैं—की कीमत उन उपकरणों और ड्रिल रॉड की बचत की तुलना में लगभग नगण्य है जो आप बचा रहे हैं। इसे टैंक के आउटलेट या पंप के इनटेक पर स्थापित करें और हर बार सफाई के बाद इसे साफ़ करें।
दूसरा: रखरखाव का एक नियमित क्रम बनाएं। हर शिफ्ट के अंत में, वाटर फिल्टर को निकालें और उसे धो लें। हर हफ्ते, बिट को निकालें और टॉर्च की मदद से वाटर होल्स की जांच करें। अगर होल्स के किनारों पर मिनरल की परत जमी हुई दिखे, तो बिट को डीस्केलिंग सॉल्यूशन में भिगो दें या जमाव स्थायी होने से पहले सावधानीपूर्वक पैसेज को साफ कर लें। अगर वाटर होल्स को पूरी तरह से खोला न जा सके, तो बिट को बदल दें। आंशिक रूप से बंद वाटर होल्स से पास का कार्बाइड इंसर्ट ज़्यादा गरम हो जाएगा, और बिट के बाकी हिस्से के घिसने से पहले ही इंसर्ट खराब हो जाएगा।
बिट-रॉड फ्लशिंग सिस्टम: यह एक ही रास्ता है, दो नहीं।
एक आखिरी बात जो याद रखने लायक है: बिट में मौजूद पानी के छेद, पंप से शुरू होकर पूरी ड्रिल रॉड तक जाने वाले फ्लशिंग मार्ग का अंतिम भाग मात्र हैं। अगर रॉड का मध्य भाग तीन शिफ्ट पहले की सूखी मिट्टी से भरा हुआ है, तो साफ बिट भी फ्लशिंग नहीं कर पाएगा। इसी तरह, अगर बिट के पानी के छेदों पर खनिज जमा हो गए हैं, तो साफ रॉड भी कोई फायदा नहीं पहुंचाएगी।
फ्लशिंग की समस्या का निवारण करते समय, दोनों सिरों की जाँच करें। रॉड को बाहर निकालें और उसके अंदर देखें। बिट को बाहर निकालें और पानी के छेदों का निरीक्षण करें। रुकावट शायद ही कभी सिस्टम के बीच में होती है - यह लगभग हमेशा एक या दूसरे सिरे पर होती है, जहाँ प्रवाह में रुकावट और तापमान में बदलाव के कारण जमाव सबसे तेज़ी से होता है।
दस में से नौ बार, समस्या का समाधान पानी का दबाव बढ़ाना नहीं होता। बल्कि, साफ पानी और चिपचिपी ज़मीन में धीरे-धीरे और धैर्यपूर्वक काम करना ही समस्या होती है। पंप में खराबी लगभग कभी नहीं होती।
