एयर-कूलिंग और कटिंग-डिस्चार्ज पीडीसी बिट तकनीक का अनुप्रयोग
वर्तमान में, कोयला खानों के लिए गैस निकासी बोरहोल ड्रिलिंग में, बिट को ठंडा करने के लिए आमतौर पर भूवैज्ञानिक स्थितियों और प्रक्रिया की आवश्यकताओं के आधार पर पानी या हवा का इंजेक्शन लगाया जाता है। इसका उद्देश्य उच्च गति वाले घूर्णी घर्षण के कारण अत्यधिक गर्मी के संचय को रोकना है, जिससे पीडीसी कटर के घिसाव, टूटने या क्षति से बचा जा सके।
जल-इंजेक्शन ड्रिलिंग के दौरान, इंजेक्शन की मात्रा में उतार-चढ़ाव और चट्टान की कोमलता में अंतर के कारण अक्सर छेद अवरुद्ध हो जाता है क्योंकि जल-संवेदनशील चट्टान फैलती है। इसके अलावा, जल-आधारित ड्रिलिंग में आमतौर पर नकारात्मक कोण और ऊर्ध्वाधर बोरहोल में कतरनों की वापसी कम होती है, जिससे आसानी से फंसने की घटनाएं हो सकती हैं। यदि ड्रिलिंग बाधित होती है, तो जल-मिश्रित कतरनें जम सकती हैं और ड्रिल स्ट्रिंग को जाम कर सकती हैं। इन कारणों से, कई स्थितियों में पीडीसी बिट संचालन के लिए जल-इंजेक्शन ड्रिलिंग उपयुक्त नहीं है।
परंपरागत एयर ड्रिलिंग में, दबाव वाली हवा ड्रिल रॉड बोर के माध्यम से पीडीसी बिट तक पहुंचाई जाती है। हालांकि, सीलिंग की सीमाओं और लंबी संचरण दूरी के कारण, हवा का रिसाव अक्सर होता है, जिससे शीतलन क्षमता अपेक्षा से कम हो जाती है। साथ ही, बड़े वेंटिलेशन मार्ग असमान वायु प्रवाह वितरण का कारण बन सकते हैं, जिससे कतरनों का कुशल परिवहन मुश्किल हो जाता है।
कोयला खदानों में काम करने वाले अग्रणी उपयोगकर्ताओं के साथ दीर्घकालिक सहयोग के आधार पर, हमारी कंपनी ने वायु-चालित अपशिष्ट निष्कासन हेतु एक पीडीसी बिट विकसित किया है। इसकी प्रमुख विशेषता कटर के नीचे स्थित एक वायु निकास है, जिसका व्यास 2 मिमी से अधिक नहीं होता और निकास तथा कटर के बीच एक विशिष्ट कोणीय संबंध होता है। संचालन के दौरान, उच्च दाब वाली वायु 2 मिमी के नोजल से होकर एक तीव्र वेग वाली धारा बनाती है और कटर के काटने के कोण पर निर्देशित होती है, जिससे तीव्र शीतलन संभव होता है।
यह वायु-शीतलन, कटिंग-डिस्चार्ज पीडीसी बिट मुख्य रूप से क्राउन-स्ट्रक्चर बॉडी, एयर-जेट नोजल असेंबली और पीडीसी कटर से मिलकर बना है। क्राउन के ऊपरी भाग में बहु-ब्लेड खंडित विंग डिज़ाइन का उपयोग किया गया है, जिसमें कटर अनुकूलित ब्लेड स्थितियों पर व्यवस्थित हैं। उच्च दबाव वाली हवा कटर के नीचे से निकलती है, जिससे प्रत्यक्ष वायु शीतलन होता है और अपर्याप्त वायु प्रवाह या वायु वेग के कारण बिट के जलने और अत्यधिक घिसाव को प्रभावी ढंग से रोका जा सकता है। इसके अलावा, उच्च दबाव वाली वायु शीतलन से दोष-क्षेत्र ड्रिलिंग के दौरान चिपकने की समस्या काफी हद तक कम हो जाती है, और इसकी परिचालन दक्षता आमतौर पर जल-शीतलन विधियों की तुलना में 4-5 गुना अधिक होती है।
संक्षेप में, यह एयर-कूलिंग और कटिंग-डिस्चार्ज पीडीसी बिट ड्रिलिंग के दौरान तापीय रूप से उत्पन्न कटर क्षति को प्रभावी ढंग से दूर करता है। मजबूत वायु दाब और कटिंग को बेहतर ढंग से हटाने की क्षमता के संयोजन से, यह ड्रिलिंग दक्षता को बढ़ाता है और साथ ही ऊर्जा बचत और खपत में कमी के उद्देश्यों को भी पूरा करता है।
