डाउन-द-होल ड्रिलिंग रिग का कार्य सिद्धांत और वर्गीकरण
बड़ी सतह डीटीएच ड्रिलिंग रिग की तंत्र संरचना
1. ड्रिल स्टैंड: ड्रिल स्टैंड रोटरी डिवाइस को स्लाइड करने के लिए गाइड रेल है, और ड्रिलिंग टूल आगे बढ़ने और उठाने के लिए है।
2. स्लाइडिंग फ्रेम: स्लाइडिंग फ्रेम ड्रिलिंग फ्रेम को जोड़ने और समर्थन करने के लिए स्टील प्लेट्स द्वारा वेल्डेड एक स्क्वायर बॉक्स संरचना है।
3. रोटरी डिवाइस: यह तंत्र हाइड्रोलिक मोटर, मुख्य शाफ्ट तंत्र, दबाने वाले सिर, स्लाइडिंग प्लेट और केंद्रीय वायु आपूर्ति तंत्र से बना है। प्रणोदन तंत्र की श्रृंखला पिन शाफ्ट और स्प्रिंग डंपिंग तंत्र के माध्यम से स्लाइड प्लेट पर तय की जाती है।
4. प्रणोदन तंत्र: प्रणोदन तंत्र में एक प्रणोदन हाइड्रोलिक मोटर, एक स्प्रोकेट समूह, एक श्रृंखला और एक बफर स्प्रिंग होता है।
5. रॉड अनलोडर: रॉड अनलोडर ऊपरी रॉड अनलोडर बॉडी, लोअर रॉड अनलोडर बॉडी, क्लैम्पिंग रॉड सिलेंडर और रॉड अनलोडिंग सिलेंडर से बना होता है।
6. धूल हटाने वाला उपकरण: धूल हटाने वाले उपकरण को सूखी धूल हटाने, गीली धूल हटाने, मिश्रित धूल हटाने और फोम धूल हटाने में विभाजित किया गया है।
7. वॉकिंग मैकेनिज्म: वॉकिंग डिवाइस एक वॉकिंग फ्रेम, एक हाइड्रोलिक मोटर, एक मल्टी-स्टेज प्लैनेटरी रिड्यूसर, एक क्रॉलर, एक ड्राइविंग व्हील, एक चालित व्हील और एक टेंशनिंग डिवाइस से बना होता है।
8. रैक: एयर कंप्रेसर यूनिट, डस्ट रिमूवल डिवाइस, फ्यूल टैंक पंप ग्रुप, वॉल्व ग्रुप, ड्राइवर कैब आदि सभी रैक पर लगे होते हैं।
9. बॉडी स्लीविंग मैकेनिज्म: मैकेनिज्म में एक स्लीविंग मोटर, एक ब्रेक, एक डेक्लेरेशन डिवाइस, एक पिनियन, एक स्लीविंग बेयरिंग आदि होते हैं।
10. ड्रिल स्टैंड विक्षेपण तंत्र: यह तंत्र एक विक्षेपण तेल सिलेंडर, एक काज शाफ्ट और एक काज सीट आदि से बना होता है, जो ड्रिलिंग कोण को समायोजित करने के लिए ड्रिल स्टैंड को बाएं और दाएं झुका सकता है।
11. कंप्रेसर प्रणाली औरहथौड़ा: कंप्रेसर सिस्टम आम तौर पर एक स्क्रू एयर कंप्रेसर से लैस होता है, जो उच्च दबाव के लिए संपीड़ित हवा प्रदान करता हैहथौड़ा और लामिना का प्रवाह अवक्षेपक की जेट सफाई प्रणाली।
सामान्य डाउन-द-होल ड्रिलिंग रिग की मूल संरचना
ड्रिलिंग टूल में एक ड्रिल रॉड, एक बॉल-टूथ ड्रिल बिट और एकहथौड़ा. ड्रिलिंग करते समय, स्टेनलेस स्टील प्लेट में ड्रिल करने के लिए दो ड्रिल रॉड का उपयोग करें। रोटरी वायु आपूर्ति तंत्र एक रोटरी मोटर, एक रोटरी रेड्यूसर और एक रोटरी वायु आपूर्ति से बना है। रोटरी रेड्यूसर तीन-चरण बेलनाकार गियर का एक बंद विषमलैंगिक घटक है, जो एक स्क्रू ऑयलर द्वारा स्वचालित रूप से चिकनाई करता है। वायु आपूर्ति जाइरेटर एक कनेक्टिंग बॉडी, एक सील, एक खोखला मुख्य शाफ्ट और एक ड्रिल पाइप संयुक्त, आदि से बना है, और ड्रिल पाइप को जोड़ने और उतारने के लिए एक वायवीय पकड़ के साथ प्रदान किया जाता है। लिफ्टिंग प्रेशर रेगुलेटिंग मैकेनिज्म लिफ्टिंग मोटर द्वारा रोटरी मैकेनिज्म और ड्रिलिंग टूल की लिफ्टिंग रिड्यूसर और लिफ्टिंग चेन की मदद से उठाने की क्रिया को महसूस करने के लिए बनाया गया है। बंद श्रृंखला प्रणाली में, एक दबाव विनियमन सिलेंडर, एक जंगम चरखी ब्लॉक और एक वॉटरप्रूफिंग एजेंट स्थापित होते हैं।
डाउन-द-होल ड्रिलिंग रिग कैसे काम करता है
डाउन-द-होल ड्रिलिंग रिग का कार्य सिद्धांत सामान्य प्रभाव रोटरी न्यूमेटिक रॉक ड्रिल के समान है। वायवीय रॉक ड्रिल प्रभाव स्लीविंग तंत्र को एकीकृत करता है, और प्रभाव ऊर्जा को ड्रिल पाइप के माध्यम से ड्रिल बिट में प्रेषित किया जाता है; जबकि डाउन-द-होल ड्रिल इंपैक्ट मैकेनिज्म (इम्पैक्टर) को अलग करती है और होल के निचले हिस्से में गोता लगाती है। कोई फर्क नहीं पड़ता कि छेद कितना गहरा है, ड्रिल बिट सीधे ऑन द पर स्थापित हैहथौड़ा, प्रभाव ऊर्जा को ड्रिल पाइप के माध्यम से प्रसारित करने की आवश्यकता नहीं है, इस प्रकार प्रभाव ऊर्जा के नुकसान को कम करता है।
ड्रिलिंग गहराई में वृद्धि के साथ, सबमर्सिबल रॉड और जोड़ों (मध्यम और गहरे छेद ड्रिलिंग) पर रॉक ड्रिलिंग क्षमता का नुकसान बढ़ता है, ड्रिलिंग गति काफी कम हो जाती है, और लागत बढ़ जाती है। क्षमता के नुकसान को कम करने और ड्रिलिंग दक्षता में सुधार करने के लिए, व्यावहारिक इंजीनियरिंग में एक डाउन-द-होल ड्रिलिंग रिग डिजाइन किया गया था। डाउन-द-होल ड्रिलिंग रिग भी संपीड़ित हवा द्वारा संचालित होता है, और एक छेद बनाने के लिए चट्टान को रोटरी प्रभाव से तोड़ा जाता है। इसका कार्य सिद्धांत यह है कि वायवीयहथौड़ा डीटीएच ड्रिल को ड्रिल बिट के साथ ड्रिल रॉड के सामने के छोर पर स्थापित किया गया है। ड्रिलिंग करते समय, प्रणोदन तंत्र लगातार ड्रिल टूल को आगे बढ़ाता है और छेद के नीचे एक निश्चित अक्षीय दबाव लागू करता है, ताकि ड्रिल बिट और छेद के नीचे जुड़ा हो। चट्टान चट्टान के संपर्क में है; रोटरी तंत्र ड्रिलिंग उपकरण को लगातार घुमाता है, औरहथौड़ा ड्रिल पाइप के सामने स्थापित, संपीड़ित हवा की कार्रवाई के तहत, पिस्टन को रॉक पर प्रभाव को पूरा करने के लिए ड्रिल बिट को प्रभावित करने के लिए पारस्परिक बनाता है; संपीड़ित हवा रोटरी वायु आपूर्ति तंत्र से प्रवेश करती है और खोखले रॉड से गुजरती है जो छेद के नीचे तक पहुंचती है, और टूटे हुए रॉक पाउडर को ड्रिल रॉड और छेद की दीवार के बीच कुंडलाकार स्थान से छेद के बाहर तक छुट्टी दे दी जाती है। यह देखा जा सकता है कि डाउन-द-होल रॉक ड्रिलिंग का सार अक्षीय दबाव, प्रभाव और रोटेशन की क्रिया के तहत रॉक को तोड़ने के दो तरीकों का संयोजन है, जिसमें प्रभाव रुक-रुक कर होता है, रोटेशन निरंतर होता है, और रॉक प्रभाव में होता है। और कतरनी बल। कार्रवाई के तहत इसे लगातार कुचला और काटा जाता है। डाउन-द-होल रॉक ड्रिलिंग में, प्रभाव कार्य एक प्रमुख भूमिका निभाता है।
डाउन-द-होल ड्रिलिंग रिग का वर्गीकरण
डाउन-द-होल ड्रिलिंग रिग की संरचना दो प्रकारों में विभाजित है: इंटीग्रल टाइप और स्प्लिट टाइप। एग्जॉस्ट मोड के अनुसार, इसे दो प्रकारों में बांटा गया है: साइड एग्जॉस्ट और सेंट्रल एग्जॉस्ट। डीटीएच ड्रिलिंग रिग की कामकाजी सतह पर एम्बेडेड सीमेंटेड कार्बाइड के आकार के अनुसार, ब्लेड प्रकार डीटीएच ड्रिलिंग रिग, कॉलम टूथ डीटीएच ड्रिलिंग रिग और चिप-टू-द-होल ड्रिलिंग रिग हैं। डीटीएच ड्रिलिंग रिग टाइप करें।
इंटीग्रल डीटीएच ड्रिलिंग रिग हेड और टेल इंटीग्रेटेड के साथ सिंगल डीटीएच ड्रिलिंग रिग है। इसे संसाधित करना आसान है, उपयोग में आसान है, और ऊर्जा संचरण के नुकसान को कम कर सकता है। नुकसान यह है कि जब डाउन-द-होल ड्रिलिंग रिग का काम करने वाला चेहरा क्षतिग्रस्त हो जाता है, तो पूरा स्क्रैप हो जाता है। स्प्लिट डीटीएच ड्रिलिंग रिग के हेड को डीटीएच ड्रिलिंग रिग की टेल (शैंक शैंक) से अलग किया जाता है, और दोनों को एक विशेष धागे से जोड़ा जाता है। जब डीटीएच ड्रिलिंग रिग का सिर क्षतिग्रस्त हो जाता है, तब भी स्टील को बचाने के लिए टांग का उपयोग किया जा सकता है। हालांकि, संरचना अधिक जटिल है, और ऊर्जा संचरण दक्षता स्ट्रिंग कम हो गई है।
