आपके शैंक एडाप्टर गाइड बुशिंग में बहुत तेजी से घिसावट हो रही है — इसे ठीक करने के लिए ये चार चीजें कारगर हैं
घिसी हुई गाइड बुशिंग के लक्षण अचानक और तेज़ी से नहीं दिखते। न कोई धमाका होता है, न कोई चटकने की आवाज़, न ही कोई अचानक खराबी। इसके बजाय, धीरे-धीरे प्रदर्शन में गिरावट आने लगती है: शैंक एडॉप्टर थोड़ा सा केंद्र से हटकर चलने लगता है, झटके की ऊर्जा का सुचारू स्थानांतरण रुक जाता है, और आगे-पीछे के पुर्जे सामान्य से अधिक तेज़ी से घिसने लगते हैं। जब तक आपको इसका एहसास होता है, तब तक बुशिंग को बदलने की लागत से कहीं अधिक नुकसान हो चुका होता है।
अच्छी खबर ये है: सही ढंग से चुनी, लगाई और रखरखाव की गई गाइड बुशिंग, आम तौर पर मिलने वाली बुशिंग से कहीं अधिक समय तक चल सकती है। इसका कारण चार ऐसी बातें हैं जिन्हें अक्सर लोग नज़रअंदाज़ कर देते हैं।
सामग्री मायने रखती है, लेकिन मिलान उससे भी ज्यादा मायने रखता है।
गाइड बुशिंग्स आमतौर पर दो प्रकार की होती हैं: उच्च घिसाव वाले वातावरण के लिए मिश्र धातु उपकरण इस्पात, और तांबे पर आधारित मिश्र धातुएँ जहाँ आपको एक नरम सुरक्षात्मक सतह की आवश्यकता होती है जो शैंक एडाप्टर की रक्षा करती है। दोनों ही काम करती हैं - लेकिन केवल तभी जब वे उस शैंक एडाप्टर सामग्री के अनुरूप हों जिसके साथ वे काम कर रही हैं।
एक ही कठोरता वाले शैंक एडेप्टर के साथ कठोर स्टील की बुशिंग को रगड़ने से एक ऐसा घिसावट वाला जोड़ा बन जाता है जहाँ दोनों सतहें एक-दूसरे को घिसती हैं। इससे दोनों घटकों पर घिसावट की दर दोगुनी या उससे भी अधिक हो जाती है। बुशिंग या तो एडेप्टर से थोड़ी नरम होनी चाहिए (ताकि वह घिसावट को सहन कर सके और महंगे घटक की रक्षा कर सके) या फिर एक ही निर्माता द्वारा विशेष रूप से एक संगत जोड़े के रूप में निर्मित होनी चाहिए। अलग-अलग आपूर्तिकर्ताओं से बुशिंग को मिलाकर इस्तेमाल करना, ऐसी धातु विज्ञान पर जोखिम लेना है जिसकी पुष्टि नहीं की जा सकती।
स्थापना: पाँच मिनट का वह चरण जो अगले पाँच सौ घंटों को निर्धारित करता है
अगर गाइड बुशिंग को टेढ़ा दबाकर या बिना लुब्रिकेंट के जबरदस्ती फिट किया जाए, तो वह कभी भी सही ढंग से नहीं चलेगी। बुशिंग बोर और शैंक एडाप्टर बॉडी के बीच का गैप डिज़ाइन के अनुसार बहुत कम होता है—आमतौर पर इसे मिलीमीटर के सौवें हिस्से में मापा जाता है। अगर बुशिंग सामने वाले हेड में ठीक से नहीं बैठती है, तो परिधि के चारों ओर गैप एक समान नहीं होता। एक तरफ से बुशिंग टाइट चलती है, गर्म हो जाती है और घिस जाती है। दूसरी तरफ से बुशिंग ढीली चलती है और एडाप्टर से खड़खड़ाहट की आवाज़ आती है।
यह प्रक्रिया जटिल नहीं है: बोर को साफ करें, बुशिंग के बाहरी भाग पर असेंबली लुब्रिकेंट लगाएं, उचित इंस्टॉलेशन टूल का उपयोग करके इसे सीधा दबाएं और सुनिश्चित करें कि यह पूरी तरह से बैठ गया है। रिग बंद होने के कारण इस चरण में जल्दबाजी करने से दस मिनट की बचत होती है, लेकिन इससे कई हफ्तों तक तेजी से घिसावट हो सकती है।
एक मिलीमीटर का नियम
गाइड बुशिंग के रखरखाव के लिए मुझे जो सबसे उपयोगी नियम पता है, वह यह है: जब बुशिंग के भीतरी व्यास और शैंक एडाप्टर बॉडी के बीच का अंतर एक मिलीमीटर से अधिक हो जाए, तो बुशिंग को बदल दें। अगले हफ्ते नहीं। एक और चक्कर के बाद नहीं। अभी।
उस बिंदु के बाद, शैंक एडाप्टर में प्रभाव पड़ने पर अक्ष से हट जाने की पर्याप्त गुंजाइश होती है। यह गति एडाप्टर के ड्राइव सिरे पर झुकाव तनाव, पिस्टन स्ट्राइक सतह पर असमान घिसाव और कंपन उत्पन्न करती है जो पूरी ड्रिल स्ट्रिंग से होते हुए रॉक ड्रिल रॉड और बटन बिट तक फैल जाती है। एक मामूली सी बुशिंग, अगर आप उसे नज़रअंदाज़ करते हैं, तो आगे के घटकों में सैकड़ों डॉलर का नुकसान पहुंचा सकती है।
बुशिंग को बदलने के बीच, उसे साफ और चिकना रखें। नियमित अंतराल पर उच्च तापमान वाली घिसाव-रोधी ग्रीस लगाने से फर्क साफ दिखाई देता है। अपने एयर-ऑयल मिस्ट पैरामीटर की जांच करें — जो मिस्ट शैंक एडैप्टर को चिकनाई देती है, वही बुशिंग इंटरफ़ेस को भी ठंडा करती है। अगर मिस्ट बहुत कम है, तो दोनों कंपोनेंट गर्म हो जाते हैं। इसे समायोजित करें, अनदेखा न करें।
वातावरण आपके विरुद्ध काम कर रहा है
धूल, नमी और संक्षारक भूजल न केवल ड्रिल रॉड और बिट को नुकसान पहुंचाते हैं, बल्कि ये आगे के हेड में भी प्रवेश कर जाते हैं और बुशिंग के घिसाव को तेज कर देते हैं। सील से रिसकर अंदर जाने वाले चट्टानी कण बुशिंग और एडेप्टर के बीच एक परत बना देते हैं। शिफ्ट के बीच आगे के हेड में जमा पानी बुशिंग की सतह पर जंग लगने से गड्ढे बनने लगते हैं।
यदि आपके कार्यस्थल की परिस्थितियाँ कठिन हैं — और अधिकांश कार्यस्थल कठिन ही होते हैं — तो सरल उपाय बहुत कारगर साबित होते हैं। ड्रिल के आसपास धूल को नियंत्रित करना, यहाँ तक कि हवा में मौजूद कणों को नीचे गिराने के लिए पानी का छिड़काव भी काफी होता है। जब रिग खड़ी हो तो उसके आगे के हिस्से को ढक देना। यह सुनिश्चित करना कि सील सही सलामत हैं और अपना काम ठीक से कर रही हैं। इनमें से कोई भी बात जटिल नहीं है। बस अक्सर लोग इन पर ध्यान नहीं देते।
