ड्रिल रॉड का रखरखाव: 200 डॉलर की रॉड और 20,000 डॉलर के मछली पकड़ने के काम के बीच का अंतर
ड्रिल रॉड एक उपभोज्य वस्तु है - ड्रिल स्ट्रिंग का सबसे सस्ता मुख्य घटक। लेकिन जब रॉड टूटती है, तो यह अक्सर अकेली नहीं टूटती। टूटी हुई रॉड आमतौर पर किसी महंगी चीज से जुड़ी होती है: जैसे रीमर, प्रोब, हथौड़ा या सर्वे टूल। 200 डॉलर की रॉड टूटने से 20,000 डॉलर का रिकवरी ऑपरेशन हो सकता है, या अगर मछली को नहीं निकाला जा सका तो पूरी तरह से नुकसान हो सकता है।
रॉड की खराबी को रोकने के लिए अपनाई जाने वाली रखरखाव प्रक्रियाएँ जटिल नहीं हैं। ये मुख्य रूप से थ्रेड्स से संबंधित हैं और यह जानने से संबंधित हैं कि रॉड कब 'सेवा योग्य' स्थिति से 'दायित्व योग्य' स्थिति में पहुँच गई है। यहाँ क्षेत्र मार्गदर्शिका दी गई है।
थ्रेड्स: वह इंटरफ़ेस जहाँ सब कुछ जीता या हारा जाता है
ड्रिल रॉड के धागे दो काम करते हैं। वे टॉर्क और पुलबैक लोड को संचारित करते हैं। और वे कनेक्शन को सील करते हैं ताकि हवा या तरल पदार्थ बिना रिसाव के स्ट्रिंग से होकर गुजर सके। ये दोनों काम धागों की सफाई, चिकनाई और सही बनावट पर निर्भर करते हैं।
नई छड़ों को इस्तेमाल करने से ही नहीं, बल्कि उन्हें तैयार करने की भी जरूरत होती है।कारखाने से निकलते ही, रॉड के थ्रेड्स पर सुरक्षात्मक ग्रीस लगी होती है। इसे पोंछ दें। रॉड के बोर को हवा या पानी से धोकर निर्माण के दौरान जमा हुई किसी भी गंदगी को साफ कर लें। फिर पहले जोड़ से पहले उचित थ्रेड कंपाउंड लगाएं। इस चरण को छोड़ देने से पहला जोड़ ही खराब हो जाएगा - और खराब जोड़ विफलताओं की एक श्रृंखला की शुरुआत होती है।
हर मेकअप प्रोडक्ट में थ्रेड कंपाउंड की जरूरत होती है।हर एक के लिए। यह यौगिक तीन काम करता है: यह जोड़ बनाते समय थ्रेड्स को चिकनाई देता है ताकि बिना घिसे उचित टॉर्क प्राप्त किया जा सके, यह धातु से धातु के संपर्क को रोकता है जिससे कोल्ड वेल्डिंग होती है, और यह दबाव के नुकसान से कनेक्शन को सील करता है। एक सूखा कनेक्शन उचित टॉर्क प्राप्त नहीं कर सकता - घर्षण इसके विपरीत काम करता है - और इसका परिणाम एक कम टॉर्क वाला जोड़ होता है।
कम टॉर्क लगाना उतना ही बुरा है जितना कि अधिक टॉर्क लगाना।ढीले जोड़ के कारण भार पड़ने पर धागे आपस में टकराते हैं। इससे किनारे घिस जाते हैं और खरोंच लगने लगती है। जोड़ का किनारा ठीक से नहीं बैठता, जिससे सील लीक हो जाती है — हवा या तरल पदार्थ बाहर निकल जाता है और जोड़ की दबाव प्रतिरोधक क्षमता खत्म हो जाती है। सबसे खराब स्थिति में, ढीले धागे के सिरे पर बार-बार पड़ने वाले भार के कारण थकान से दरार पड़ जाती है और पिन टूटकर नीचे छेद में चली जाती है।
मेकअप से पहले चेहरे को सही स्थिति में लाना।पिन को बॉक्स में सीधा डालना होगा। अगर ज़बरदस्ती गलत तरीके से जोड़ा गया, तो थ्रेडिंग टेढ़ी हो जाएगी और दोनों सिरे इस तरह से खराब हो जाएंगे कि उन्हें ठीक नहीं किया जा सकेगा। अगर पिन सीधे नहीं लग रही है, तो थोड़ा पीछे हटकर दोबारा कोशिश करें। और यह भी सुनिश्चित करें कि ड्रिल हेड स्पिंडल रॉड स्ट्रिंग के साथ एक ही अक्ष पर हो - गलत तरीके से लगा हेड हर कनेक्शन को मुश्किल बना देगा।
स्टार्टर रॉड: वह बलिदानी घटक जिसका कोई जिक्र नहीं करता
हैमर या रीमर के पीछे वाली पहली रॉड पर इतना दबाव पड़ता है जितना स्ट्रिंग की किसी अन्य रॉड पर नहीं पड़ता। इस पर सीधा प्रभाव पड़ता है। इस पर सबसे अधिक टॉर्क लगता है। इस पर सबसे अधिक कंपन और सबसे खराब ऑफ-एक्सिस लोडिंग होती है।
इसीलिए, स्ट्रिंग में सबसे पहले एक निर्धारित स्टार्टर रॉड लगानी चाहिए - एक ऐसी रॉड जिसे आपने पहले ही तय कर लिया हो कि वह बाकी स्ट्रिंग की तुलना में जल्दी घिस जाएगी। इसे घुमाते रहें, इस पर नज़र रखें और थोड़े-थोड़े अंतराल पर बदलते रहें। स्टार्टर रॉड बलिदान की तरह है। यह सबसे ज़्यादा दबाव झेलकर बाकी स्ट्रिंग को सुरक्षित रखती है। उस पहले स्थान पर सामान्य रॉड लगाने का मतलब है कि आप एक सामान्य रॉड को समय से पहले खो देंगे, और शायद इसके पीछे के औज़ार भी।
वह खरोंच जो किसी छड़ी को बेकार कर देती है
सभी रॉड की सतह पर होने वाली क्षति एक जैसी नहीं होती। व्यावहारिक अनुभव से विकसित एक सामान्य नियम यह है: 0.5 मिमी से कम गहरी और रॉड के चारों ओर सर्पिलाकार (धागे के पैटर्न का अनुसरण करते हुए) खरोंच एक चेतावनी का संकेत है। रॉड का उपयोग करें, लेकिन उस पर नज़र रखें। 0.5 मिमी या उससे अधिक गहरी खरोंच रॉड को फेंक देने का संकेत है। रॉड में थकान के कारण दरार पड़ने की आशंका है, और गहरी खरोंच पर तनाव का संकेंद्रण ही वह स्थान है जहाँ भार पड़ने पर रॉड टूट सकती है।
खरोंच तीन कारणों से हो सकती हैं: छेद में नुकीली वस्तुएं (टूटी हुई चट्टान, धातु के टुकड़े), बोरहोल का टेढ़ा होना जिससे रॉड दीवार से टकराती है, और घर्षणकारी संरचनाएं (बजरी के ढेर, दरारें, प्रबलित कंक्रीट)। यदि आपको बार-बार गहरी खरोंचें दिखाई दे रही हैं, तो समस्या रॉड में नहीं बल्कि छेद में है। पता लगाएं कि किस चीज से रॉड पर खरोंच आ रही है और उसे ठीक करें, अन्यथा आपकी रॉड बार-बार खराब होती रहेंगी।
सामान्य घिसावट बनाम असामान्य घिसावट
छड़ें सामान्य रूप से घिसती हैं, और यह ठीक है। घिसावट की दो सामान्य स्थितियाँ बताती हैं कि छड़ को बदलने का समय आ गया है:
बाहरी व्यास मानक से 2 मिमी या उससे अधिक नीचे तक घिस गया है, और घिसाव चिकना और एकसमान है।
बार-बार मेकअप करने और मुंहासों के कारण बालों की ऊपरी सतह घिसकर चिकनी और नुकीली हो गई है।
ये वो छड़ें हैं जिनकी सेवा अवधि समाप्त हो चुकी है। इन्हें उचित तरीके से हटा दें। नुकीले धागों या छोटे आकार के बाहरी व्यास वाली छड़ से और काम निकालने की कोशिश न करें—इसी तरह 200 डॉलर की छड़ 20,000 डॉलर की मछली पकड़ने की मशीन बन जाती है।
असामान्य घिसावट — खरोंच, गड्ढे, स्थानीय विकृति, एक तरफ असमान घिसावट — एक लक्षण है, न कि रॉड को बदलने का अंतिम निर्णय। रॉड बदलने से पहले इसका कारण पता करें, अन्यथा अगली रॉड भी इसी तरह खराब हो जाएगी।
मिश्रण के नियम
दो चीजें कभी भी ड्रिल स्ट्रिंग साझा नहीं करनी चाहिए:
विभिन्न निर्माताओं की छड़ें।विभिन्न निर्माताओं की छड़ों पर नाममात्र का थ्रेड पदनाम (स्पेसिफिकेशन शीट पर समान आकार) हो सकता है, लेकिन वास्तविक थ्रेड टॉलरेंस, थ्रेड फॉर्म विवरण, शोल्डर ज्यामिति और सतह फिनिश भिन्न होते हैं। बेमेल थ्रेड्स घिसते हैं, असमान रूप से टूटते हैं और ठीक से सील नहीं करते। एक ही आपूर्तिकर्ता से मानकीकरण करने की लागत खरीद निर्णय है। मिश्रित रॉड्स का परिणाम डाउनहोल विफलता है।
पुरानी छड़ें और नई छड़ें।एक रॉड जो 500 मीटर तक लगातार इस्तेमाल हो चुकी है, उसके धागे की मोटाई एक नई रॉड से अलग होती है, भले ही वह एक ही निर्माता की हो। घिसे हुए धागों का जुड़ाव नए धागों से अलग होता है। इन्हें मिलाने से सबसे मजबूत जोड़ पर भार केंद्रित हो जाता है और तनाव का वितरण असमान हो जाता है। यदि स्ट्रिंग में अलग-अलग समय की रॉड की आवश्यकता है, तो उन्हें ग्रेड करें और एक जैसी रॉड का मिलान करें।
बारीकियाँ जो मायने रखती हैं
कनेक्शन अटक गए:अगर जोड़ न टूटे, तो उसे तोड़ने के लिए कॉलर पर छोटे हथौड़े से हल्के से थपथपाएं। जोड़ पर कभी भी भारी हथौड़ा न चलाएं — इससे थ्रेड्स खराब हो जाएंगे और एक छोटी सी परेशानी रॉड को बेकार कर देगी।
धागे में मामूली क्षति:एक या दो धागों पर 10 मिमी से कम लंबाई का मामूली सा कट फाइल से घिसकर ठीक किया जा सकता है और तार को दोबारा इस्तेमाल में लाया जा सकता है। इससे अधिक गहरा या लंबा नुकसान होने पर पेशेवर तरीके से तार बदलना आवश्यक है।
भंडारण और परिवहन:बाहर रखे जाने पर छड़ों में सतही जंग लग जाती है और धागे खराब हो जाते हैं। इन्हें साफ करें, धागों पर ग्रीस लगाएं और दोनों सिरों को बंद कर दें। परिवहन के दौरान इन्हें सावधानी से संभालें - यदि कोई छड़ पिन वाले सिरे पर गिरती है, तो उसका जोड़ क्षतिग्रस्त हो जाता है।
वह अनुशासन जो फलदायी हो
इनमें से कुछ भी जटिल नहीं है। थ्रेड्स को साफ रखें। हर कनेक्शन पर ग्रीस लगाएं। सही टॉर्क तक कसें। स्टार्टर रॉड का इस्तेमाल करें। 0.5 मिमी की खरोंच की सीमा का ध्यान रखें। 2 मिमी बाहरी व्यास (आयुध डिपो) घिस जाने या थ्रेड्स तेज हो जाने पर रॉड को हटा दें। अलग-अलग निर्माताओं या पुराने मॉडलों की रॉड का इस्तेमाल न करें।
यह उबाऊ और दोहराव वाला अनुशासन है। और यही अंतर है एक ऐसी ड्रिल स्ट्रिंग के बीच जो हजारों मीटर तक चलती है और एक ऐसी ड्रिल स्ट्रिंग के बीच जो महंगे उपकरणों को एक खराब हो चुकी रॉड पर नीचे भेज देती है।
